[實(shí)用新型]滑動式車身線束預(yù)裝配生產(chǎn)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921551210.4
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210350357U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 焦衛(wèi)利;楊振蕊;許振威;陳歡
• 申請（專利權(quán)）人: 上海李爾實(shí)業(yè)交通汽車部件有限公司
• 主分類號: H01R43/20
• 分類號: H01R43/20
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 盧杰

本實(shí)用新型提供一種滑動式車身線束預(yù)裝配生產(chǎn)線，包括：沿生產(chǎn)線方向直線排列的多個預(yù)裝配工位，多個預(yù)鎖架，每個預(yù)鎖架設(shè)在對應(yīng)的預(yù)裝配工位上，不同的預(yù)鎖架用于放置不同的連接器和不同的線束支路；滑板式作業(yè)平臺，滑板式作業(yè)平臺包括支撐主體以及設(shè)在支撐主體上的第一滑道和第二滑道，第一滑道和第二滑道相互平行、并且均從在生產(chǎn)線方向上的第一個預(yù)裝配工位延伸至最后一個預(yù)裝配工位；多個滑板，所有滑板循環(huán)滑動地設(shè)置在第一滑道和第二滑道上；防護(hù)袋兜，防護(hù)袋兜設(shè)在支撐主體朝向作業(yè)人員的一側(cè)以容納伸出滑板的導(dǎo)線。本實(shí)用新型能夠極大提高車身線束的裝配效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及線束裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種滑動式車身線束預(yù)裝配生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

目前，常規(guī)的預(yù)裝配生產(chǎn)方式為一個作業(yè)員在對應(yīng)一個預(yù)鎖架上進(jìn)行單獨(dú)作業(yè)。例如，一個車身線束的不同連接器被分配到不同的預(yù)鎖架上，每個預(yù)鎖架由不同員工將導(dǎo)線和端子插到對應(yīng)連接器的插線孔中，由于不同的連接器被分配到不同的預(yù)鎖架上，導(dǎo)致每個位于預(yù)鎖架附近處的作業(yè)員只能預(yù)裝本預(yù)鎖架上的端子，其它端子因連接器在其他預(yù)鎖架上而導(dǎo)致不能插設(shè)，這樣就會增加在工裝板上布線、插設(shè)端子的作業(yè)員。由于現(xiàn)有流水線效率低下，工裝板的數(shù)量較多，亟需一種提高預(yù)裝配效率的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種滑動式車身線束預(yù)裝配生產(chǎn)線，能夠避免位于不同預(yù)裝配工位的作業(yè)人員來回走動，降低車身線束的布線難度，縮短車身線束的布線周期，在滑板上完成所有連接器和線束支路之間的插設(shè)任務(wù)，使得在位于下游工位的車身線束工裝板上只需完成車身線束的包膠工作，極大提高了車身線束的裝配效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種滑動式車身線束預(yù)裝配生產(chǎn)線，包括：

沿生產(chǎn)線方向直線排列的多個預(yù)裝配工位；

多個預(yù)鎖架，所有預(yù)鎖架與所有預(yù)裝配工位一一對應(yīng)，每個預(yù)鎖架設(shè)在對應(yīng)的預(yù)裝配工位上，不同的預(yù)鎖架用于放置不同的連接器和不同的線束支路，每根線束支路由導(dǎo)線和設(shè)在導(dǎo)線兩端的端子構(gòu)成；

滑板式作業(yè)平臺，滑板式作業(yè)平臺包括支撐主體以及設(shè)在支撐主體上的第一滑道和第二滑道，第一滑道和第二滑道相互平行、并且均從在生產(chǎn)線方向上的第一個預(yù)裝配工位延伸至最后一個預(yù)裝配工位，第二滑道的第一端通過第一對接機(jī)構(gòu)與第一滑道的第一端銜接，第二滑道的第二端通過第二對接機(jī)構(gòu)與第一滑道的第二端銜接；

多個滑板，滑板的數(shù)量大于預(yù)鎖架的數(shù)量，所有滑板循環(huán)滑動地設(shè)置在第一滑道和第二滑道上，每個滑板上設(shè)有根據(jù)連接器排布要求進(jìn)行設(shè)置的多個連接器固定模塊和供作業(yè)人員對照的連接器插位信息圖；

防護(hù)袋兜，防護(hù)袋兜設(shè)在支撐主體朝向作業(yè)人員的一側(cè)以容納伸出滑板的導(dǎo)線，防護(hù)袋兜的開口朝上、并且從第一滑道的第一端延伸至第一滑道的第二端。

優(yōu)選地，所述支撐主體由多根方管焊接而成。

優(yōu)選地，所述第二滑道包括帶動滑板的輸送帶以及驅(qū)動輸送帶的驅(qū)動裝置。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)以及與驅(qū)動電機(jī)傳動連接的齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)與輸送帶傳動連接。

優(yōu)選地，所述第二滑道的第一端和第二端均設(shè)有控制驅(qū)動裝置運(yùn)行的開關(guān)。

優(yōu)選地，所述滑板的頂面的傾斜角度為15度。

優(yōu)選地，所述滑板的四周邊緣設(shè)有緩沖件。

優(yōu)選地，所述滑板的底部設(shè)有萬向腳輪。

優(yōu)選地，所述預(yù)鎖架包括支撐框架以及設(shè)在支撐框架上的多個容納槽，容納槽用于放置所述連接器和所述線束支路，伸出支撐框架的容納槽位于第二滑道的上方。