[實用新型]滑動式車身線束預裝配生產線

有效

• 申請號: 201921551210.4
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210350357U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 焦衛利;楊振蕊;許振威;陳歡
• 申請（專利權）人: 上海李爾實業交通汽車部件有限公司
• 主分類號: H01R43/20
• 分類號: H01R43/20
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 盧杰

1.一種滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于，包括：

沿生產線方向直線排列的多個預裝配工位；

多個預鎖架(1)，所有預鎖架(1)與所有預裝配工位一一對應，每個預鎖架(1)設在對應的預裝配工位上，不同的預鎖架(1)用于放置不同的連接器和不同的線束支路，每根線束支路由導線和設在導線兩端的端子構成；

滑板式作業平臺(2)，滑板式作業平臺(2)包括支撐主體(23)以及設在支撐主體(23)上的第一滑道(21)和第二滑道(22)，第一滑道(21)和第二滑道(22)相互平行、并且均從在生產線方向上的第一個預裝配工位延伸至最后一個預裝配工位，第二滑道(22)的第一端通過第一對接機構與第一滑道(21)的第一端銜接，第二滑道(22)的第二端通過第二對接機構與第一滑道(21)的第二端銜接；

多個滑板(3)，滑板(3)的數量大于預鎖架(1)的數量，所有滑板(3)循環滑動地設置在第一滑道(21)和第二滑道(22)上，每個滑板(3)上設有根據連接器排布要求進行設置的多個連接器固定模塊和供作業人員對照的連接器插位信息圖；

防護袋兜(4)，防護袋兜(4)設在支撐主體(23)朝向作業人員的一側以容納伸出滑板(3)的導線，防護袋兜(4)的開口朝上、并且從第一滑道(21)的第一端延伸至第一滑道(21)的第二端。

2.根據權利要求1所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述支撐主體(23)由多根方管焊接而成。

3.根據權利要求1所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述第二滑道(22)包括帶動滑板(3)的輸送帶(221)以及驅動輸送帶(221)的驅動裝置(222)。

4.根據權利要求3所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述驅動裝置(222)包括驅動電機以及與驅動電機傳動連接的齒輪減速機，齒輪減速機與輸送帶(221)傳動連接。

5.根據權利要求3所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述第二滑道(22)的第一端和第二端均設有控制驅動裝置(222)運行的開關。

6.根據權利要求1所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述滑板(3)的頂面的傾斜角度為15度。

7.根據權利要求1所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述滑板(3)的四周邊緣設有緩沖件。

8.根據權利要求1所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述滑板(3)的底部設有萬向腳輪。

9.根據權利要求1所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述預鎖架(1)包括支撐框架(11)以及設在支撐框架(11)上的多個容納槽(12)，容納槽(12)用于放置所述連接器和所述線束支路，伸出支撐框架(11)的容納槽(12)位于第二滑道(22)的上方。

10.根據權利要求1所述的滑動式車身線束預裝配生產線，其特征在于：所述第一滑道(21)布置在第二滑道(22)的上方，所述第一對接機構為用于將位于第二滑道(22)的滑板(3)驅動至第一滑道(21)的第一升降機構(24)，所述第二對接機構為用于將位于第一滑道(21)的滑板(3)驅動至第二滑道(22)的第二升降機構(25)或斜板機構(26)。