[實用新型]一種超長螺釘車削輔助裝置

有效

• 申請號: 201921550109.7
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN210412582U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 張耀輝;涂世平;蘇生華;葛紅;闕列果;李春柏
• 申請（專利權）人: 貴陽白云中航緊固件有限公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06;B23Q1/01;B23Q11/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 朱法恒;程新敏

本實用新型涉及螺釘車削技術領域，且公開了一種超長螺釘車削輔助裝置，包括床身，所述床身的頂部固定安裝有數量為兩個的導軌，所述床身頂部的左側且位于導軌的外側活動安裝有尾座，所述尾座的右側固定安裝有頂尖，所述床身的背面活動安裝有刀座，所述刀座的正面固定安裝有削刀，所述床身頂部的右側固定安裝有主軸座，所述主軸座的左側固定安裝有固定軸，兩個所述導軌相背的一側均開設有導向槽，所述導軌的外側且位于主軸座的左側活動安裝有滑座。本實用新型避免了螺釘受到削刀的阻力而產生震動，且通過橡膠環的設置，進一步抵消了震動力對螺釘的影響，使得車削過程更加精密，達到了固定穩定的目的。

技術領域

本實用新型涉及螺釘車削技術領域，具體為一種超長螺釘車削輔助裝置。

背景技術

螺釘也指螺絲，是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具，某些超長的螺釘需要用到車削裝置進行加工。

目前市場上的螺釘車削裝置各種各樣，但是普遍都存在著固定不穩定的缺陷，一般的螺釘可直接用車床進行車削，然而超長螺釘由于長度過大，且螺釘的直徑較小，僅僅將螺釘的兩端固定無法保持其穩定性，在車削的過程中螺釘的中間部位容易產生彈性抖動，導致車削不夠精準，故而提出一種超長螺釘車削輔助裝置來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種超長螺釘車削輔助裝置，具備固定穩定等優點，解決了一般的螺釘可直接用車床進行車削，然而超長螺釘由于長度過大，且螺釘的直徑較小，僅僅將螺釘的兩端固定無法保持其穩定性，在車削的過程中螺釘的中間部位容易產生彈性抖動，導致車削不夠精準的問題。

為實現上述固定穩定目的，本實用新型提供如下技術方案：一種超長螺釘車削輔助裝置，包括床身，所述床身的頂部固定安裝有數量為兩個的導軌，所述床身頂部的左側且位于導軌的外側活動安裝有尾座，所述尾座的右側固定安裝有頂尖，所述床身的背面活動安裝有刀座，所述刀座的正面固定安裝有削刀，所述床身頂部的右側固定安裝有主軸座，所述主軸座的左側固定安裝有固定軸，兩個所述導軌相背的一側均開設有導向槽，所述導軌的外側且位于主軸座的左側活動安裝有滑座，所述滑座的正面和背面均開設有螺孔，所述螺孔的內部固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿靠近導軌的一端固定安裝有滑塊，所述滑座的底部開設有位于導軌外側的滑槽，所述滑座的頂部固定安裝有固定塊，所述固定塊的左側開設有通孔，所述通孔的內部螺紋連接有連接筒，所述連接筒的內側活動安裝有軸承，所述軸承的內側活動安裝有橡膠環。

優選的，兩個所述導軌之間的距離小于床身的寬度，兩個所述導軌呈對稱分布于床身中軸線的前后兩側。

優選的，所述導軌的右端從床身頂部的左側延伸至主軸座的左側，所述頂尖、固定軸和軸承的圓心均位于同一水平線上。

優選的，所述滑塊為圓柱體，且所述導向槽的寬度與滑塊的直徑相適配。

優選的，所述滑塊的直徑與螺紋桿的直徑相等，所述導軌的大小與滑槽的大小相適配。

優選的，所述連接筒為內部空心且兩面均缺失的圓柱體，所述固定塊的長度和寬度分別小于滑座的長度和寬度。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

1、本實用新型通過導軌的設置，使尾座和滑座均可以在床身的頂部左右滑動，在進行車削之前，將超長螺釘的一端安裝在主軸座左側的固定軸上，另一端穿過固定塊上的軸承，并連接至尾座上的頂尖，此時控制主軸座控制固定軸帶動超長螺釘轉動，同時螺釘的中間部分也在軸承內部轉動，此時控制刀座上的削刀對超長螺釘進行切削，由于螺釘的中部被固定塊上的軸承托住并限制，從而進行輔助定位，避免了螺釘受到削刀的阻力而產生震動，且通過橡膠環的設置，進一步抵消了震動力對螺釘的影響，使得車削過程更加精密，達到了固定穩定的目的。