[實用新型]地鐵車站公共區(qū)布置結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921549563.0
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210766882U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 沈翔;朱槐柏;姚新春;張穎君;許俊超;李文彪
• 申請（專利權）人: 無錫市軌道建設設計咨詢有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E04H3/00;B61B1/02;A62C13/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵車站公共區(qū)布置結構，包括站廳層(1)、站臺層(2)和支撐柱(3)，站廳層(1)和站臺層(2)通過支撐柱(3)相連，其特征在于：還包括至少兩組滅火器輸送裝置，所述滅火器輸送裝置包括導向板(10)、用于盛裝滅火器的移動箱(11)和用于驅動移動箱(11)移動的驅動裝置(12)，站廳層(1)設有連通站臺層(2)的通口(13)，所述導向板(10)設置在站臺層(2)內并貫穿通口(13)，導向板(10)的兩端均設有拿取口(29)，所述移動箱(11)與導向板(10)滑動配合，所述驅動裝置(12)設置在站臺層(2)內，且驅動裝置(12)的輸出端連接移動箱(11)，相鄰兩組滅火器輸送裝置的移動箱(11)分別處于站廳層(1)內和站臺層(2)內。

2.根據權利要求1所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述驅動裝置(12)包括電機(14)、絲杠(15)、螺母塊(16)和導向桿(17)，所述電機(14)設置在站臺層(2)內，所述站廳層(1)內設有穩(wěn)定架(20)，所述絲杠(15)的一端連接電機(14)，另一端貫穿通口(13)并轉動連接于穩(wěn)定架(20)，所述螺母塊(16)螺接在絲杠(15)上，所述導向桿(17)設置在穩(wěn)定架(20)上并貫穿通口(13)和螺母塊(16)，所述移動箱(11)與螺母塊(16)相連。

3.根據權利要求2所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述移動箱(11)設置為四個，四個移動箱(11)分別連接在螺母塊(16)的四個側壁上。

4.根據權利要求2所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述電機(14)設置在站臺層(2)地面上，所述站臺層(2)地面上還設有防護殼(18)，所述電機(14)處于防護殼(18)內，且所述絲杠(15)貫穿防護殼(18)。

5.根據權利要求4所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述防護殼(18)上設有散熱孔(19)。

6.根據權利要求1所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述導向板(10)上設有導向槽(24)，所述移動箱(11)上設有導向條(25)，所述導向條(25)與導向槽(24)滑動配合。

7.根據權利要求6所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述導向條(25)上設有滾珠(26)，所述滾珠(26)抵觸導向槽(24)底部。

8.根據權利要求1所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述移動箱(11)內設有橡膠層(27)。

9.根據權利要求1所述的地鐵車站公共區(qū)布置結構，其特征在于：所述移動箱(11)內設有分隔板(28)。