[實用新型]一種多檔位汽車座椅靠背調節機構

有效

• 申請號: 201921545814.8
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN211054978U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 吳樂樂;黃建穎;張新帆;王璇
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;高文龍

本實用新型公開了一種多檔位汽車座椅靠背調節機構，包括連接板總成、解鎖扣手總成和解鎖手柄總成；所述的連接板總成設置在汽車座椅的靠背骨架與坐墊骨架之間，分別與靠背骨架和坐墊骨架相連接；所述的解鎖手柄總成與連接板總成相連接，解鎖手柄總成能夠直接操縱座椅靠背的解鎖和鎖止；所述的解鎖扣手總成與解鎖手柄總成相連接，通過控制解鎖手柄總成，間接操縱座椅靠背的解鎖和鎖止。該調節機構簡單緊湊，制造成本低，可實現多檔位的靠背角度調節和靠背折疊功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅部件，具體是指一種多檔位汽車座椅靠背調節機構。

背景技術

隨著我國社會生活水平的提高，汽車不再是高昂的奢侈品，已經成為日常代步工具進入千家萬戶。我國目前是世界第一汽車產銷大國，世界第二大汽車市場，市場規模大，發展潛力大，是車企品牌的必爭之地。

近年來，隨著汽車技術的成熟和服務的完善，國產品牌迎來了快速發展的良好契機，產銷逐年攀升。特別是在SUV市場，國產品牌已經占據了總銷量的半壁江山。但是，隨著國內汽車市場增速減緩，以及進口車關稅降低和放開外資控制政策的落地，國產品牌要面臨的競爭壓力也會越來越大。能否為消費者提供質優價廉的產品，是國內車企能否在未來市場上站穩腳跟的關鍵。

汽車座椅是汽車內飾的重要部件，承載了支撐乘員并提供安全保護的重要功能。汽車座椅一般由座椅骨架、發泡、面套和頭枕四部分組成，座椅骨架是實現座椅功能的主要載體。為了給乘員提供更好的乘坐舒適體驗，靠背角度調節是汽車座椅的必備功能，而實現座椅靠背角度調節的核心載體是安裝座椅骨架上的靠背調節機構。

目前市面上座椅靠背調節機構主要有以下兩種：1、使用靠背調角器控制，其優點是強度高，多檔調節，缺點是使用成本較高，多應用于前排座椅；2、使用連接板配合靠背鎖控制，其優點是結構簡單，缺點是檔位固定，無法實現多檔調節功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多檔位汽車座椅靠背調節機構，該調節機構簡單緊湊，制造成本低，可實現多檔位的靠背角度調節和靠背折疊功能。

本實用新型的這一目的通過如下技術方案來實現：一種多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述調節機構包括連接板總成、解鎖扣手總成和解鎖手柄總成；所述的連接板總成設置在汽車座椅的靠背骨架與坐墊骨架之間，分別與靠背骨架和坐墊骨架相連接；所述的解鎖手柄總成與連接板總成相連接，解鎖手柄總成能夠直接操縱座椅靠背的解鎖和鎖止；所述的解鎖扣手總成與解鎖手柄總成相連接，通過控制解鎖手柄總成，間接操縱座椅靠背的解鎖和鎖止。

本實用新型中，所述連接板總成包括上連接板、下連接板、外護板、連接螺栓、限位銷釘、卷簧銷釘、卷簧和卷簧支架；解鎖扣手總成包括解鎖支架、解鎖扣手和拉鎖；解鎖手柄總成包括解鎖手柄、鉸接螺栓和回復彈簧；

其中，所述上連接板固定在座椅的靠背骨架上，所述下連接板固定在座椅的坐墊骨架上，所述外護板安裝在上連接板和下連接板的外側，所述上連接板、下連接板和外護板三者通過連接螺栓相連接，下連接板和外護板通過連接螺栓固定相連接，上連接板鉸接在連接螺栓上，所述上連接板下端設有齒輪槽，所述上連接板上還設有所述的卷簧銷釘，下連接板開設有弧形槽，卷簧銷釘穿過該弧形槽，所述卷簧支架固定在所述下連接板上，所述卷簧的一端固定在所述卷簧銷釘上，另一端固定在所述卷簧支架上，所述外護板上設有兩個固定凸臺：拉鎖限位凸臺和回復彈簧固定上凸臺，拉鎖限位凸臺用于限位拉鎖；

所述的解鎖支架固定在靠背骨架的上端，解鎖扣手安裝在解鎖支架上，拉鎖的一端固定在解鎖扣手的下端，另一端則連接在解鎖手柄上，用于聯動解鎖扣手和解鎖手柄；

所述的解鎖手柄通過鉸接螺栓鉸接在下連接板上，所述解鎖手柄的末端設有齒輪爪，齒輪爪與上連接板的齒輪槽相配合，通過控制齒輪爪與齒輪槽之間的嚙合或分離，來控制座椅靠背處于鎖止或解鎖狀態，所述解鎖手柄還設有兩個翻邊凸臺：拉鎖固定凸臺和回復彈簧固定下凸臺，拉鎖固定凸臺用于固定拉鎖。