[實用新型]一種多檔位汽車座椅靠背調節機構

有效

• 申請號: 201921545814.8
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN211054978U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 吳樂樂;黃建穎;張新帆;王璇
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;高文龍

1.一種多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述調節機構包括連接板總成、解鎖扣手總成和解鎖手柄總成；所述的連接板總成設置在汽車座椅的靠背骨架與坐墊骨架之間，分別與靠背骨架和坐墊骨架相連接；所述的解鎖手柄總成與連接板總成相連接，解鎖手柄總成能夠直接操縱座椅靠背的解鎖和鎖止；所述的解鎖扣手總成與解鎖手柄總成相連接，通過控制解鎖手柄總成，間接操縱座椅靠背的解鎖和鎖止。

2.根據權利要求1所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述連接板總成包括上連接板、下連接板、外護板、連接螺栓、限位銷釘、卷簧銷釘、卷簧和卷簧支架；解鎖扣手總成包括解鎖支架、解鎖扣手和拉鎖；解鎖手柄總成包括解鎖手柄、鉸接螺栓和回復彈簧；

其中，所述上連接板固定在座椅的靠背骨架上，所述下連接板固定在座椅的坐墊骨架上，所述外護板安裝在上連接板和下連接板的外側，所述上連接板、下連接板和外護板三者通過連接螺栓相連接，下連接板和外護板通過連接螺栓固定相連接，上連接板鉸接在連接螺栓上，所述上連接板下端設有齒輪槽，所述上連接板上還設有所述的卷簧銷釘，下連接板開設有弧形槽，卷簧銷釘穿過該弧形槽，所述卷簧支架固定在所述下連接板上，所述卷簧的一端固定在所述卷簧銷釘上，另一端固定在所述卷簧支架上，所述外護板上設有兩個固定凸臺：拉鎖限位凸臺和回復彈簧固定上凸臺，拉鎖限位凸臺用于限位拉鎖；

所述的解鎖支架固定在靠背骨架的上端，解鎖扣手安裝在解鎖支架上，拉鎖的一端固定在解鎖扣手的下端，另一端則連接在解鎖手柄上，用于聯動解鎖扣手和解鎖手柄；

所述的解鎖手柄通過鉸接螺栓鉸接在下連接板上，所述解鎖手柄的末端設有齒輪爪，齒輪爪與上連接板的齒輪槽相配合，通過控制齒輪爪與齒輪槽之間的嚙合或分離，來控制座椅靠背處于鎖止或解鎖狀態，所述解鎖手柄還設有兩個翻邊凸臺：拉鎖固定凸臺和回復彈簧固定下凸臺，拉鎖固定凸臺用于固定拉鎖。

3.根據權利要求2所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述上連接板和連接螺栓之間設有大襯套。

4.根據權利要求2所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述解鎖手柄和下連接板之間設有小襯套。

5.根據權利要求2所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述卷簧支架的中心軸線與連接螺栓的中心軸線相重合。

6.根據權利要求2所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述上連接板上還設有限位銷釘，限位銷釘位于卷簧銷釘的上方，限位銷釘與所述下連接板上端的端部限位鉤相配合，上連接板在轉動行程內與限位銷釘不接觸，在轉動行程極限位置處時限位銷釘與端部限位鉤相抵觸。

7.根據權利要求2所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述下連接板上設有翻邊凸臺。

8.根據權利要求2至7任一項所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述解鎖扣手總成還包括解鎖飾蓋，解鎖飾蓋安裝在解鎖扣手的表面。

9.根據權利要求2至7任一項所述的多檔位汽車座椅靠背調節機構，其特征在于：所述解鎖手柄總成還包括回復彈簧，回復彈簧的上下兩端分別與所述的回復彈簧固定上凸臺和回復彈簧固定下凸臺相連接，所述回復彈簧還與解鎖手柄相連接。