[實用新型]一種駕駛室后懸置結構

有效

• 申請號: 201921544562.7
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210555203U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 劉星星;祁磊;張光宇
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 孟大帥

1.一種駕駛室后懸置結構，其特征在于，包括懸置上連接座(1)、橡膠減震器(2)、鎖止銷軸(4)、擋片(5)、液壓鎖(6)和液壓鎖連接座(7)；懸置上連接座(1)包括連接部與減震部，減震部上設有2個減震器安裝座圈，2個減震器安裝座圈之間存在間距，2個橡膠減震器(2)分別置于2個減震器安裝座圈內并且穿套在鎖止銷軸(4)上；擋片(5)穿套在鎖止銷軸(4)上并通過限位裝置(3)固定，擋片(5)用于將橡膠減震器(2)固定在減震器安裝座圈內；液壓鎖(6)與液壓鎖連接座(7)固定連接，處在2個減震器安裝座圈之間的鎖止銷軸(4)與液壓鎖(6)配合；當駕駛室本體縱梁下壓時，液壓鎖(6)鎖定，將鎖止銷軸(4)限位固定；

使用時，懸置上連接座(1)通過連接部與駕駛室本體縱梁固定連接，液壓鎖連接座(7)與車架固定連接。

2.根據權利要求1所述的駕駛室后懸置結構，其特征在于，限位裝置(3)為開口銷，鎖止銷軸(4)上設有銷孔，開口銷插在銷孔內將擋片(5)固定。

3.根據權利要求1所述的駕駛室后懸置結構，其特征在于，限位裝置(3)為螺母，鎖止銷軸(4)上設有與螺母配合的螺紋，螺母通過與螺紋旋緊將擋片(5)固定。

4.根據權利要求3所述的駕駛室后懸置結構，其特征在于，螺母為自鎖螺母。

5.根據權利要求1所述的駕駛室后懸置結構，其特征在于，擋片(5)的橫截面積大于橡膠減震器(2)的橫截面積。

6.根據權利要求1所述的駕駛室后懸置結構，其特征在于，減震器安裝座圈朝向擋片(5)一端的開口大于橡膠減震器(2)的橫截面積，另一端的開口小于橡膠減震器(2)的橫截面積。

7.根據權利要求1所述的駕駛室后懸置結構，其特征在于，橡膠減震器(2)為雙向橡膠減震器。