[實(shí)用新型]一種節(jié)能式空壓機(jī)控制運(yùn)行系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921543327.8
• 申請(qǐng)日: 2019-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN210532077U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊存華;許海華;高明;姚廣曉;奚佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海大眾祥源動(dòng)力供應(yīng)有限公司
• 主分類號(hào): F17D1/04
• 分類號(hào): F17D1/04;F17D3/01;F17D5/00;F04D27/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 吳文濱

本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能式空壓機(jī)控制運(yùn)行系統(tǒng)，包括空壓機(jī)組件、控制組件以及依次與空壓機(jī)組件相連通的儲(chǔ)氣罐、集氣總管、凈化組件、分氣缸、多個(gè)用氣設(shè)備，空壓機(jī)組件包括多個(gè)并聯(lián)設(shè)置的空壓機(jī)，控制組件包括分別與多個(gè)空壓機(jī)電連接的總控制器以及設(shè)于集氣總管上并與總控制器電連接的壓力傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可有效避免空壓機(jī)機(jī)組運(yùn)行步調(diào)不一致導(dǎo)致能源浪費(fèi)的情況，使整個(gè)系統(tǒng)的能耗顯著降低，同時(shí)也大幅降低機(jī)組喘振次數(shù)，延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，減少空壓機(jī)維保費(fèi)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于氣動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種節(jié)能式空壓機(jī)控制運(yùn)行系統(tǒng)。

背景技術(shù)

壓縮空氣是重要的二次能源，幾乎應(yīng)用于所有的生產(chǎn)型企業(yè)中，空壓機(jī)的電能消耗通常占企業(yè)的總電耗的10-30％，甚至更多。可以說(shuō)壓縮空氣是企業(yè)生產(chǎn)必不可少的能源，做好壓縮空氣的供應(yīng)和供氣設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作的意義重大。壓縮空氣系統(tǒng)主要由空壓機(jī)、后處理設(shè)備、輸送管道及用氣設(shè)備等幾個(gè)部分組成，每個(gè)空壓機(jī)對(duì)應(yīng)配備一個(gè)儲(chǔ)氣罐。

目前，在整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)中，絕大多數(shù)的用氣設(shè)備使用較低的壓縮空氣(≤7bar)，但也會(huì)有一小部分用氣設(shè)備使用較高的壓縮空氣(≥7bar)。一般大型企業(yè)通常要求空壓站的供氣壓力及供氣量均在用氣設(shè)備的最大需求量以上，因此通常采用多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)運(yùn)行的方式來(lái)滿足工況需求，但多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，各個(gè)機(jī)組的運(yùn)行狀況往往不同，機(jī)組性能也有所差異。為了保證一定的供氣壓力，有的機(jī)組供氣壓力超過(guò)設(shè)定值后，即放空、卸載，而有的機(jī)組達(dá)不到供氣壓力時(shí)，即加載。這種多臺(tái)機(jī)組同時(shí)運(yùn)行，且每臺(tái)機(jī)組分別按照各自機(jī)組測(cè)定的供氣壓力運(yùn)行的工作模式，經(jīng)常會(huì)發(fā)生機(jī)組不同步，有的處于卸載模式，有的則處于加載模式，從而易導(dǎo)致空壓機(jī)的能耗維持在較高的水平，造成能源的浪費(fèi)巨大，同時(shí)對(duì)機(jī)組本身的使用壽命也有不利影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié)能式空壓機(jī)控制運(yùn)行系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種節(jié)能式空壓機(jī)控制運(yùn)行系統(tǒng)，包括空壓機(jī)組件、控制組件以及依次與空壓機(jī)組件相連通的儲(chǔ)氣罐、集氣總管、凈化組件、分氣缸、多個(gè)用氣設(shè)備，所述的空壓機(jī)組件包括多個(gè)并聯(lián)設(shè)置的空壓機(jī)，所述的控制組件包括分別與多個(gè)空壓機(jī)電連接的總控制器以及設(shè)于集氣總管上并與總控制器電連接的壓力傳感器。

壓力傳感器用于檢測(cè)集氣總管內(nèi)的氣體壓力并反饋至總控制器，總控制器根據(jù)反饋信號(hào)對(duì)多個(gè)空壓機(jī)統(tǒng)一調(diào)控，并使多個(gè)空壓機(jī)同步工作。

進(jìn)一步地，所述的總控制器與壓力傳感器之間、總控制器與空壓機(jī)組件之間均設(shè)有壓力信號(hào)反饋電纜。壓力傳感器及空壓機(jī)組件均通過(guò)壓力信號(hào)反饋電纜與總控制器電連接。

進(jìn)一步地，所述的壓力信號(hào)反饋電纜為屏蔽電纜。屏蔽電纜用于屏蔽外部的電磁干擾，并降低傳輸信號(hào)損耗。

進(jìn)一步地，所述的壓力信號(hào)反饋電纜上設(shè)有信號(hào)隔離器。信號(hào)隔離器用于濾除干擾，使壓力反饋信號(hào)穩(wěn)定傳輸。

進(jìn)一步地，所述的空壓機(jī)為離心式空壓機(jī)。離心式空壓機(jī)具有壓縮氣體生產(chǎn)氣量大、重量輕、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，適用于多種壓縮氣體應(yīng)用場(chǎng)合。

進(jìn)一步地，所述的空壓機(jī)的型號(hào)為atlas ZH800-8。

進(jìn)一步地，所述的空壓機(jī)的數(shù)量為3-5個(gè)。

進(jìn)一步地，所述的凈化組件包括依次與集氣總管相連通的前置過(guò)濾器、干燥機(jī)以及后置過(guò)濾器，所述的后置過(guò)濾器與分氣缸相連通。

所述的前置過(guò)濾器用于濾去產(chǎn)生及輸送壓縮氣體時(shí)引入的雜質(zhì)，避免雜質(zhì)堵塞或污染干燥機(jī)，干燥機(jī)用于去除壓縮氣體中少量的水分，后置過(guò)濾器用于濾去隨干燥后的壓縮氣體帶出的干燥介質(zhì)，避免進(jìn)入分氣缸或后置的用氣設(shè)備。