[實(shí)用新型]電源管理系統(tǒng)及具有其的車(chē)輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921542494.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-09-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN210912031U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-07-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 杜蘊(yùn) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 北京京東乾石科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60L1/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B60L1/00;B60L3/00;H02J9/04 |
| 代理公司： | 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438 | 代理人： | 李建忠;袁禮君 |
| 地址： | 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)技*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電源 管理 系統(tǒng) 具有 車(chē)輛 | ||
1.一種電源管理系統(tǒng)，用于向車(chē)輛本體供電，其特征在于，所述電源管理系統(tǒng)包括：
第一供電單元(20)，所述第一供電單元(20)包括低壓電源，所述第一供電單元(20)的低壓電源與所述車(chē)輛本體的抱閘制動(dòng)系統(tǒng)(10)電連接；
第二供電單元(30)，所述第二供電單元(30)與所述抱閘制動(dòng)系統(tǒng)(10)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電源管理系統(tǒng)還包括：
供電主線(40)，所述供電主線(40)的一端與所述第一供電單元(20)電連接，所述供電主線(40)的另一端與所述第二供電單元(30)相連接；
其中，所述抱閘制動(dòng)系統(tǒng)(10)與所述供電主線(40)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述供電主線(40)與所述車(chē)輛本體的控制系統(tǒng)(50)電連接；
其中，所述供電主線(40)與所述控制系統(tǒng)(50)形成的連接點(diǎn)位于所述供電主線(40)與所述第一供電單元(20)和所述抱閘制動(dòng)系統(tǒng)(10)形成的兩個(gè)連接點(diǎn)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(50)包括內(nèi)核部(51)和傳感器部(52)，所述供電主線(40)與所述內(nèi)核部(51)和傳感器部(52)均電連接；
其中，所述供電主線(40)與所述內(nèi)核部(51)形成的連接點(diǎn)位于所述供電主線(40)與所述第一供電單元(20)和所述傳感器部(52)形成的兩個(gè)連接點(diǎn)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電源管理系統(tǒng)還包括：
第一MOS管(60)，所述第一MOS管(60)設(shè)置在所述供電主線(40)上，所述第一MOS管(60)的控制端與所述內(nèi)核部(51)相連接，所述第一MOS管(60)包括第一反向二極管，所述第一反向二極管用于供電流由所述第二供電單元(30)流向所述傳感器部(52)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電源管理系統(tǒng)還包括：
第二MOS管(70)，所述第二MOS管(70)設(shè)置在所述供電主線(40)上，所述第二MOS管(70)的控制端與所述內(nèi)核部(51)相連接，所述第二MOS管(70)包括第二反向二極管，所述第二反向二極管用于供電流由所述第二供電單元(30)流向所述內(nèi)核部(51)；
其中，所述第二供電單元(30)的電流依此經(jīng)過(guò)所述第一MOS管(60)和所述第二MOS管(70)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電源管理系統(tǒng)還包括：
保險(xiǎn)件(80)，所述內(nèi)核部(51)、所述傳感器部(52)以及抱閘制動(dòng)系統(tǒng)(10)中的至少之一與所述供電主線(40)之間設(shè)置有所述保險(xiǎn)件(80)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二供電單元(30)包括：
插頭部(31)，所述插頭部(31)與所述抱閘制動(dòng)系統(tǒng)(10)電連接；
變壓器(33)，所述變壓器(33)的一端與所述插頭部(31)電連接，所述變壓器(33)的另一端連接供電電源(34)，或
電池(32)，所述電池(32)與所述插頭部(31)電連接。
9.一種車(chē)輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的電源管理系統(tǒng)和車(chē)輛本體，所述第一供電單元(20)還包括高壓電源，所述高壓電源與所述車(chē)輛本體的機(jī)電系統(tǒng)(90)電連接，以驅(qū)動(dòng)所述車(chē)輛本體運(yùn)行。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛，其特征在于，所述第一供電單元(20)包括：
高壓供電部(21)，所述高壓供電部(21)與供電電源或電池單元中的至少一種相連接，且與所述機(jī)電系統(tǒng)(90)電連接；
隔離電源變換器(22)，所述高壓供電部(21)與所述隔離電源變換器(22)電連接，所述隔離電源變換器(22)與所述抱閘制動(dòng)系統(tǒng)(10)電連接。
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