[實用新型]一種汽車換向器沖壓設備

有效

• 申請號: 201921541821.0
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210816899U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 林禮根;林禮善
• 申請（專利權）人: 瑞安市天祿精密機械有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/00;B21D53/88;B21C51/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種汽車換向器沖壓設備，包括底臺，所述底臺的頂部固接有機架，所述機架的內壁底部固接有兩個氣缸，所述氣缸的底部固接有橫板，所述豎桿的外壁間隙配合有彈簧，所述底座的內部設有折彎組件，所述橫板的底部左側設有調節組件。該汽車換向器沖壓設備，通過橫板、固定組件和機架的配合，使得該裝置可對換向器的位置進行固定，進而避免在沖壓過程中其位置偏移，導致沖壓精度下降，通過底座、彎折組件和調節組件的配合，使得使用者可根據需要彎折角度確定沖擊距離，進而通過氣缸的精確控制，使得換向器的沖擊彎折精度大大提高，進而避免角度過大或過小導致資源浪費，進而節約成本，大大提升實用性和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車換向器沖壓設備技術領域，具體為一種汽車換向器沖壓設備。

背景技術

換向器是齒輪機械中常用的一種機構，使電機驅動輸入軸連續單向轉動，而輸出軸可以連續性的正反向自動換向，適用于各種需要自動換向的工程實際中，現有技術中的汽車換向器沖壓設備，不可對換向器的位置進行固定，進而容易在沖壓過程中導致其位置偏移，進而導致沖壓精度下降，且使用者不可根據需要彎折角度確定沖擊距離，進而使得換向器的沖擊彎折精度大大降低，容易因角度過大或過小導致資源浪費，進而造成成本浪費，大大降低實用性和穩定性，進而不方便人們使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車換向器沖壓設備，以解決上述背景技術中提出現有技術中的汽車換向器沖壓設備，不可對換向器的位置進行固定，進而容易在沖壓過程中導致其位置偏移，進而導致沖壓精度下降，且使用者不可根據需要彎折角度確定沖擊距離，進而使得換向器的沖擊彎折精度大大降低，容易因角度過大或過小導致資源浪費，進而造成成本浪費，大大降低實用性和穩定性，進而不方便人們使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車換向器沖壓設備，包括底臺，所述底臺的頂部固接有機架，所述機架的內壁底部固接有兩個氣缸，所述氣缸的底部固接有橫板，所述橫板的左右兩端固接有滑塊，所述滑塊的外壁通過滑槽與機架的內壁間隙配合，所述滑塊的外端間隙配合有滾珠，所述滾珠的外端與滑槽的內壁外側相貼合，所述橫板的底部設有固定組件，所述底臺的頂部固接有底座，所述底座的內壁間隙配合有圓板，所述圓板的底部固接有豎桿，所述豎桿的外壁與底臺的內部間隙配合，所述豎桿的外壁間隙配合有彈簧，所述彈簧的上下兩端分別與圓板和底臺相抵緊，所述底座的內部設有折彎組件，所述橫板的底部左側設有調節組件。

優選的，所述固定組件包括豎筒、螺紋桿、把手、開口、蓋板、套環和卡塊，所述豎筒的頂部與橫板的底部固接在一起，所述豎筒的內壁底部轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁與橫板間隙配合，所述螺紋桿的頂部固接有把手，所述豎筒的左右兩側加工有開口，所述開口的內壁頂部轉動連接有蓋板，所述開口的內壁間隙配合有卡塊，所述卡塊的內端固接有套環，所述套環的內壁與螺紋桿螺紋相連。

優選的，所述折彎組件包括凹槽、銷軸、折板和扭力彈簧，多個所述凹槽均加工于底座的內壁上方，所述凹槽的內部通過銷軸轉動連接有折板，所述銷軸的外壁套接有扭力彈簧，所述扭力彈簧的內外兩端分別與折板和凹槽相卡接。

優選的，多個所述凹槽呈放射狀分布。

優選的，所述調節組件包括圓盤、指針、第一刻度、豎板、第二刻度、卡桿和螺栓，所述圓盤的頂部與橫板的底部左側固接在一起，所述圓盤的正面轉動連接有指針，所述圓盤的正面加工有第一刻度，所述圓盤的右側設有豎板，所述豎板的頂部與橫板的底部固接在一起，所述豎板的正面加工有第二刻度，所述豎板的外壁間隙配合有卡桿，所述卡桿的右側螺紋連接有螺栓。

優選的，所述指針和第一刻度對應設置。