[實(shí)用新型]一種具有減震機(jī)構(gòu)的電梯轎廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921540337.6
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN211078100U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖妙
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南玖通電梯科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/04
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

1.一種具有減震機(jī)構(gòu)的電梯轎廂，包括支撐架（1），其特征在于：所述支撐架（1）的上端設(shè)置有連接板（2），所述連接板（2）的上端設(shè)置有動(dòng)力電機(jī)（3），所述動(dòng)力電機(jī)（3）的下端貫穿于連接板（2）設(shè)置有鋼索（4），所述鋼索（4）的下方設(shè)置有轎廂主體（6），所述支撐架（1）的內(nèi)側(cè)轎廂主體（6）的下端設(shè)置有減震緩沖機(jī)構(gòu)（8），所述減震緩沖機(jī)構(gòu)（8）的下端設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)（9），所述減震緩沖機(jī)構(gòu)（8）包括彈性板（81）、固定板（82）、減震彈簧（83）、收納管（84）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的電梯轎廂，其特征在于：所述轎廂主體（6）的下端外表面與彈性板（81）的上端外表面活動(dòng)連接，所述彈性板（81）的下端設(shè)置有固定板（82），所述彈性板（81）的下端外表面與固定板（82）的上端外表面固定連接，所述固定板（82）的下端設(shè)置有減震彈簧（83），所述減震彈簧（83）的上端外表面與固定板（82）的下端外表面固定連接，所述支撐架（1）的內(nèi)部底端減震彈簧（83）的外側(cè)設(shè)置有收納管（84），所述收納管（84）的下端外表面與支撐架（1）固定連接，且減震彈簧（83）的外表面與收納管（84）的內(nèi)表面活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的電梯轎廂，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)（9）包括定位桿（91）、滑桿（92）、定位管（93）、固定槽（94），所述固定板（82）的下端靠近減震彈簧（83）的前方設(shè)置有定位桿（91），所述定位桿（91）的上端外表面與固定板（82）的下端外表面固定連接，所述定位桿（91）的下端設(shè)置有滑桿（92）所述滑桿（92）的上端外表面與定位桿（91）的下端外表面固定連接，且滑桿（92）的切面為梯形，所述支撐架（1）的內(nèi)部底端靠近收納管（84）的前方設(shè)置有定位管（93），所述定位管（93）的下端外表面與支撐架（1）固定連接，所述定位管（93）的內(nèi)部設(shè)置有固定槽（94），所述固定槽（94）與滑桿（92）相適配，且滑桿（92）的外表面與固定槽（94）活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的電梯轎廂，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)（9）的數(shù)量為四組，且定位機(jī)構(gòu)（9）呈矩形陣列排布，所述連接板（2）的下端外表面與支撐架（1）的上端外表面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的電梯轎廂，其特征在于：所述動(dòng)力電機(jī)（3）的下端外表面與連接板（2）的上端外表面固定連接，所述鋼索（4）的上端與動(dòng)力電機(jī)（3）活動(dòng)連接， 所述鋼索（4）與轎廂主體（6）之間設(shè)置有吊環(huán)（5），所述吊環(huán)（5）的下端與轎廂主體（6）固定連接，且鋼索（4）的下端與吊環(huán)（5）固定連接，所述鋼索（4）的下端通過吊環(huán)（5）與轎廂主體（6）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震機(jī)構(gòu)的電梯轎廂，其特征在于：所述轎廂主體（6）的一端設(shè)置有轎廂門（7），所述轎廂門（7）與轎廂主體（6）活動(dòng)連接，所述轎廂主體（6）為不銹鋼材料。