[實(shí)用新型]液壓傳動(dòng)動(dòng)力裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921531650.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN210484260U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱躍進(jìn)管道工程設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/00
• 分類號(hào): F15B21/00;F16F15/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 韓立巖

液壓傳動(dòng)動(dòng)力裝置，屬于液壓泵站技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型為了解決傳統(tǒng)液壓泵站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋，油路接口雜亂無序，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大的問題。泵站框架的底部一側(cè)設(shè)有機(jī)座，另一側(cè)設(shè)有減震支架，泵站框架的頂部一側(cè)設(shè)有安裝座，安裝座上設(shè)有液壓元件集箱，液壓元件集箱上設(shè)有控制面板，機(jī)座的底部設(shè)有腳輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過減震裝置安裝在機(jī)座上，發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有液壓油油箱，液壓油油箱上設(shè)有散熱器，液壓油油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有保護(hù)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)油箱，液壓油泵設(shè)置在液壓油油箱的一側(cè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與液壓油泵相連接。本實(shí)用新型的液壓傳動(dòng)動(dòng)力裝置將油路接口及液壓元件進(jìn)行集成，并且減少了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對(duì)外界的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力裝置，具體涉及液壓傳動(dòng)動(dòng)力裝置，屬于液壓泵站技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

液壓動(dòng)力泵站為液壓系統(tǒng)中提供液壓動(dòng)力的泵站，它一般采用符合液壓系統(tǒng)要求的液壓油作媒質(zhì)，由電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)葉片泵、齒輪泵、回轉(zhuǎn)泵、柱塞泵等送出符合要求流量與壓力的媒質(zhì)供液壓系統(tǒng)使用，傳統(tǒng)移動(dòng)式液壓泵站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋，液壓油泵的出油口和回油口直接通過液壓油管與用油設(shè)備連通，管路及接口雜亂，使用很不方便，并且無法控制管路內(nèi)的油壓，其次發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)震動(dòng)較大，對(duì)周圍工作環(huán)境造成很大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供液壓傳動(dòng)動(dòng)力裝置，以解決傳統(tǒng)液壓泵站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋，油路接口雜亂無序，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大的問題。

液壓傳動(dòng)動(dòng)力裝置包括泵站框架、機(jī)座、腳輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、減震裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)油箱、液壓油油箱、液壓油泵、散熱器、安裝座、液壓原件集箱和控制面板；

泵站框架的底部一側(cè)設(shè)有機(jī)座，另一側(cè)設(shè)有減震支架，泵站框架的頂部一側(cè)設(shè)有安裝座，安裝座上設(shè)有液壓元件集箱，液壓元件集箱上設(shè)有控制面板，機(jī)座的底部設(shè)有腳輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過減震裝置安裝在機(jī)座上，發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有液壓油油箱，液壓油油箱上設(shè)有散熱器，液壓油油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有保護(hù)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)油箱，液壓油泵設(shè)置在液壓油油箱的一側(cè)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與液壓油泵相連接；

液壓油泵的吸油口與液壓油油箱連通，液壓油泵的出油口與液壓元件集箱的進(jìn)油口連通，液壓元件集箱的回油口與散熱器的入口連通，散熱器的出口與液壓油油箱連通。

優(yōu)選的：控制面板上設(shè)有出油接口、回油接口、調(diào)壓閥、壓力表、壓力表開關(guān)和開關(guān)閥，出油口通過第一管路與液壓元件集箱的進(jìn)油口連通，且第一管路上設(shè)有調(diào)壓閥和開關(guān)閥，回油接口通過第二管路與液壓元件集箱的回油口連通，壓力表通過支路管路與第一關(guān)路連通，且之路管路上設(shè)有壓力表開關(guān)。

優(yōu)選的：減震裝置包括頂板、減震彈簧和底板，底板固定設(shè)置在機(jī)座上，頂板通過多個(gè)減震彈簧與底板相連，發(fā)動(dòng)機(jī)固定設(shè)置在頂板上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比具有以下效果：

本實(shí)用新型集成了液壓油供油管路和回油管路，通過控制面板控制液壓油的流量，通過控制面板上的出油接口和回油接口與用油設(shè)備連通，方便使用，通過設(shè)置減震裝置，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)對(duì)泵站框架的影響，避免泵站框架隨發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)震動(dòng)對(duì)外界產(chǎn)生影響。

附圖說明

圖1是液壓傳動(dòng)動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是控制面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-泵站框架、2-機(jī)座、3-腳輪、4-發(fā)動(dòng)機(jī)、5-減震裝置、6-發(fā)動(dòng)機(jī)油箱、7-液壓油油箱、8-液壓油泵、9-散熱器、10-安裝座、11-液壓原件集箱、12-控制面板、13-推拉支架、14-出油接口、15-回油接口、16-調(diào)壓閥、17-壓力表、18-壓力表開關(guān)、19-開關(guān)閥、20-頂板、21-減震彈簧、22-底板。

具體實(shí)施方式