[實用新型]一種電動直線出銅機構

有效

• 申請號: 201921523007.6
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN210972747U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 周浩賓;邵偉慶;孫鶴俊
• 申請（專利權）人: 泰安天方機電安裝有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 姚艷

本實用新型公開了一種電動直線出銅機構，包括主動機構、從動機構、連接機構以及出銅機構，所述主動機構、從動機構分別并排固定安裝在坑中，所述連接機構的兩端連接所述主動機構與所述從動機構且固定安裝在所述主動機構與所述從動機構之間的地面上，所述連接機構連接有出銅機構，本實用新型的有益效果是，避免操作人員直接接觸高溫，結構簡單，占地面積小，運行平穩，操作安全。

技術領域

本實用新型涉及金屬傳送設備領域，尤其是涉及一種電動直線出銅機構。

背景技術

銅是與人類關系非常密切的有色金屬，被廣泛地應用于電氣、輕工、機械制造、建筑工業、國防工業等領域，在中國有色金屬材料的消費中僅次于鋁。銅是一種紅色金屬，同時也是一種綠色金屬。說它是綠色金屬，主要是因為它熔點較低，容易再熔化、再冶煉，因而回收利用相當地便宜，雖然有色金屬和廢渣澆注技術的發展經歷了漫長的過程，但至今銅的冶煉仍以火法冶煉為主，其產量約占世界銅總產量的85％，銅冶煉行業是國民經濟中的基礎性行業，特別是我國正處于工業化階段，對銅的需求保持高速增長，銅冶煉行業在國民經濟中的地位將不斷提高。

而在出銅的過程中，需要操作人員接觸高溫的銅，而出銅小車的出現讓出銅過程更加的便捷，但是操作人員仍然需要承擔接觸高溫的風險，因此出銅過程的操作不安全，以及現有技術中的出銅裝置占地面積大是目前銅冶煉行業面臨的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動直線出銅機構，為實現上述目的，本實用新型提出的技術方案是：

一種電動直線出銅機構，其特征在于，包括主動機構、從動機構、連接機構以及出銅機構，所述主動機構、從動機構分別并排固定安裝在坑中，所述連接機構的兩端連接所述主動機構與所述從動機構，且固定安裝在所述主動機構與所述從動機構之間的地面上，所述主動機構包括電機、與所述電機相連接的減速機、與所述減速機配合連接的主動鏈輪以及與所述減速機底部固定連接的減速機座，所述從動機構包括從動鏈輪以及與所述從動鏈輪固定配合的鏈輪座，所述主動機構與從動機構之間通過拖動鏈條傳動，所述連接機構包括兩組分別并排固定安裝在兩坑側壁的轉向鏈輪、設置在兩組所述轉向鏈輪之間的地面中的預埋角鋼、與所述預埋角鋼配合的連接塊以及一端與所述連接塊搭接的活動推拉桿，所述連接機構連接有出銅機構。

所述出銅機構包括與所述活動推拉桿另一端搭接的出銅小車以及在所述預埋角鋼兩側對稱設置的出銅小車軌道，所述主動機構、從動機構、連接機構之間通過拖動鏈條相連接；

所述出銅小車包括托盤側板、與所述托盤側板底部連接的托盤底板、與所述托盤底板底部連接的框架槽鋼、與所述框架槽鋼配合的軸座、與所述軸座配合的輪軸固定板、與所述托盤底板連接的加強筋以及與所述軸座連接的車輪。

所述主動機構位于方坑內，兩個所述方坑底部均設有方形預埋件，兩組所述預埋件頂部分別與所述減速機座的底部以及所述鏈輪座底部固定連接。

兩組所述轉向鏈輪分別并排固定安裝在兩個所述方坑距離相近的兩側壁的頂部。

所述主動鏈輪與所述從動鏈輪并排設置。

所述連接塊與所述拖動鏈條鉸接。

本實用新型的有益效果是通過由鋼材、精加工件和鏈條牽引傳動組成的機構，避免操作人員直接接觸高溫，且該機構結構簡單，占地面積小，運行平穩，操作安全。

附圖說明

圖1是一種電動直線出銅機構主視圖；

圖2是一種電動直線出銅機構俯視圖；

圖3是連接塊示意圖；

圖4是出銅小車示意圖。