[實用新型]一種用于測量叉車門架位移量的裝置

有效

• 申請號: 201921521875.0
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN211169731U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 唐陳陽;劉新;韓志剛;崔多嵩;楊楊;金坤林
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;G01B11/02
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業) 34114
• 代理人: 于俊

1.一種用于測量叉車門架位移量的裝置，其特征在于：包括槽鋼狀導軌（1）、動滑輪機構和移動小車（3），所述動滑輪機構活動位于槽鋼狀導軌（1）上，移動小車（3）位于槽鋼狀導軌（1）的下方；所述槽鋼狀導軌（1）對應著叉車門架豎直布置，且高度高于叉車門架的高度，槽鋼狀導軌（1）的上部設有第一定滑輪（13），下部設有第二定滑輪（14）；

所述移動小車（3）包括水平的車板（31），車板（31）的上方架設有同軸向的定位滑輪（35）、第一拉線滑輪（33）和第二拉線滑輪（34），定位滑輪（35）和第二定滑輪（14）對應位于同一水平面上；對應著第一拉線滑輪（33）下方的車板（31）上設有紅外測距儀（32），對應著第二拉線滑輪（34）下方的車板（31）上設有拉線傳感器（36）；

所述動滑輪機構上分別繞設有定位拉線（15）和測量拉線（37），定位拉線（15）的一端固定在槽鋼狀導軌（1）的上部，另一端依次穿繞滑輪機構、第一定滑輪（13）、第二定滑輪（14）和定位滑輪（35）；

測量拉線（37）的一端固定連接在叉車門架的頂端，另一端依次穿繞動滑輪機構、第一拉線滑輪（33）和第二拉線滑輪（34），且和拉線傳感器（36）固定連接。

2.根據權利要求1所述一種用于測量叉車門架位移量的裝置，其特征在于：所述槽鋼狀導軌（1）和叉車門架位于同一豎直面上，或槽鋼狀導軌（1）和叉車門架分別位于相互垂直的兩個豎直面上。

3.根據權利要求1所述一種用于測量叉車門架位移量的裝置，其特征在于：所述測量拉線（37）通過門架板（4）固定連接在叉車門架的頂端，所述門架板（4）為水平的長方形薄板，長方形薄板的長度方向和叉車門架的橫向延伸方向一致，且一端和叉車門架頂端螺栓固定連接，另一端伸出叉車門架。

4.根據權利要求1所述一種用于測量叉車門架位移量的裝置，其特征在于：所述滑輪機構包括直徑相同的第一動滑輪（21）、第二動滑輪（22）和第三動滑輪（23），且三個動滑輪通過輪軸（24）依次貫穿中心軸連接；所述輪軸（24）垂直于槽鋼狀導軌（1）的槽底，且輪軸（24）的伸出端對應著紅外測距儀（32）；

所述第一動滑輪（21）卡合在槽鋼狀導軌（1）上，第二動滑輪（22）上繞設著定位拉線（15），第三動滑輪（23）上繞設著測量拉線（37）。

5.根據權利要求4所述一種用于測量叉車門架位移量的裝置，其特征在于：所述定位拉線（15）通過定位桿（12）固定在槽鋼狀導軌（1）的上部，且定位桿（12）和第一定滑輪（13）位于同一水平面上。

6.根據權利要求1所述一種用于測量叉車門架位移量的裝置，其特征在于：所述第一拉線滑輪（33）和第二拉線滑輪（34）分別通過直立的支撐桿架設在車板（31）兩端的上方，且第一拉線滑輪（33）和第二拉線滑輪（34）位于同一水平面上；所述定位滑輪（35）通過直立的支撐桿架設在車板（31）中間的上方。

7.根據權利要求1所述一種用于測量叉車門架位移量的裝置，其特征在于：所述定位滑輪（35）為反向自鎖式定滑輪。