[實用新型]一種用同步器切換的柴油機減阻起動裝置

有效

• 申請號: 201921519449.3
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN210531036U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 范炳良;李友勢
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

1.一種用同步器切換的柴油機減阻起動裝置，其特征在于：包括帶輪軸頭、慣性式同步器和發動機曲軸，所述慣性式同步器連接于所述帶輪軸頭和發動機曲軸之間，所述帶輪軸頭包括帶輪軸，所述帶輪軸的左端連接有皮帶輪，所述皮帶輪用于帶動工作附件，所述工作附件包括發電機、水泵、冷卻風扇，所述慣性式同步器包括左錐盤、錐環、接合套、花鍵轂和撥叉，所述左錐盤與所述帶輪軸頭連接并與所述帶輪軸頭同步轉動，所述帶輪軸頭的右端外部設有與所述接合套的內齒相同模數和壓力角且相互可嚙合的接合齒，所述發動機曲軸的左端外圓設有與所述花鍵轂的內花鍵相嚙合的外花鍵，所述花鍵轂設置在所述接合套外并與所述接合套相互嚙合，所述撥叉帶動所述接合套及錐環左右移動。

2.根據權利要求1所述的用同步器切換的柴油機減阻起動裝置，其特征在于：所述撥叉連接有橫向的撥叉軸，所述撥叉軸隨所述撥叉移動至最左位置時觸發一觸點開關，所述觸點開關用于控制操作提醒燈。

3.根據權利要求2所述的用同步器切換的柴油機減阻起動裝置，其特征在于：包括撥叉軸座，所述撥叉軸座的左右兩側設有撥叉軸孔，所述撥叉軸設置于所述撥叉軸孔內，所述撥叉軸表面設有左右設置的兩個自鎖凹坑，所述撥叉軸座設有凸起于所述撥叉軸孔內表面的伸縮球，所述伸縮球在所述撥叉軸左右移動時落入所述兩個自鎖凹坑之一形成自鎖。

4.根據權利要求1所述的用同步器切換的柴油機減阻起動裝置，其特征在于：所述帶輪軸頭的右端設有內軸孔，所述內軸孔內設有滾針軸承，所述發動機曲軸的左端與所述滾針軸承裝配構成運動副。

5.根據權利要求4所述的用同步器切換的柴油機減阻起動裝置，其特征在于：所述帶輪軸頭的右端外圓柱面設有連通至所述滾針軸承的飛濺潤滑油孔。