[實用新型]一種鋁基印制電路板

有效

• 申請號: 201921516764.0
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN211152317U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 徐建華
• 申請（專利權）人: 珠海精路電子有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H05K1/03
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 葉琦煒

本實用新型屬于電子器件技術領域，公開了一種鋁基印制電路板，包括電路板本體，所述電路板本體上開設有多個導通孔，所述電路板本體包括第一雙面覆銅工作層、第一導熱樹脂層、鋁基層、第二導熱樹脂層和第二雙面覆銅工作層；所述鋁基層的上表面設有所述第一導熱樹脂層，所述鋁基層的下表面設有所述第二導熱樹脂層，所述第一導熱樹脂層的上表面設有所述第一雙面覆銅工作層，所述第二導熱樹脂層的下表面設有所述第二雙面覆銅工作層，所述導通孔內設置第三導熱樹脂層和銅層，所述銅層位于所述第三導熱樹脂層的內側。所述鋁基印制電路板整體散熱性能好，穩定性高，可耐壓2000V以上，延長了起重機電機元件使用壽命及確保了其安全性。

技術領域

本實用新型屬于電子器件技術領域，特別涉及一種鋁基印制電路板。

背景技術

在國家電力、石化、鋼鐵、交通等基礎設施建設中，為了降低生產成本，節約人力物力，對大型起重機的需求也逐漸擴大，對起重機的起重要求也越來越高，其中對起重速度要求越高，就勢必對能耗的控制和起重機性能的要求越高。起重機的更新和發展，很大程度上取決于控制電機的性能，實現控制電機的自動化、智能化和集成化的轉型。而起重機控制電機很大程度依賴于所用印制電路板的性能。起重機控制電機功率大，工作時間長，基建工作中長期處于高溫狀態下，因此對印制電路板的耐受性、散熱性要求高。

FR4是一種耐燃材料等級的代號，所代表的意思是樹脂材料經過燃燒狀態必須能夠自行熄滅的一種材料規格，目前應用于起重機控制電機控制系統的印制電路板普遍采用FR4材料，但是FR4材料不具備導熱性能，起重機控制電機長時間大功率工作時產生的熱量無法傳遞散播，導致起重機控制電機的控制系統高溫工作，易設備老化，產生設備故障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種鋁基印制電路板，能夠提高電路板的散熱性能；所述鋁基印制電路板應用于起重機的控制電機中，改善控制電機的性能。

根據本實用新型，提供一種鋁基印制電路板，包括電路板本體，所述電路板本體上開設有多個導通孔，所述電路板本體包括第一雙面覆銅工作層、第一導熱樹脂層、鋁基層、第二導熱樹脂層和第二雙面覆銅工作層；所述鋁基層的上表面設有所述第一導熱樹脂層，所述鋁基層的下表面設有所述第二導熱樹脂層，所述第一導熱樹脂層的上表面設有所述第一雙面覆銅工作層，所述第二導熱樹脂層的下表面設有所述第二雙面覆銅工作層，所述導通孔內設置第三導熱樹脂層和銅層，所述銅層位于所述第三導熱樹脂層的內側。

上述鋁基印制電路板至少具有以下有益效果：采用鋁基材料、鋁基材料與雙面覆銅工作層之間的高導熱樹脂層，以及導通孔內的高導熱樹脂層，從多方面進行散熱，提高起重機控制電機鋁基板的整體快速散熱效果，在起重機用控制電機大功率工作時，快速降低電器元件的運行溫度；同時雙面覆銅工作層的設計使電路板在大功率工作狀態下更穩定，可耐壓2000V以上，提高產品功率密度和可靠性，延長起重機電機元件使用壽命及確保其安全性能。

進一步優化，所述導通孔的密度為1500-2000個/m²。高密度導通孔提高大功率用鋁基板的整體快速散熱效果。

進一步優化，所述導通孔的直徑1.1-7.2mm。使得孔內可依次設置導熱樹脂層和銅層，滿足散熱和導通多種功能。

進一步優化，所述銅層的厚度為0.025-0.035mm。可確保大功率電流的通過，使得起重機工作穩定，不易產生故障。

進一步優化，所述第三導熱樹脂層的厚度為0.4-1mm。所述導通孔內設有一定厚度的導熱樹脂層使得電路板產生的熱可以快速傳遞到表面，實現快速散熱。

進一步優化，所述第一雙面覆銅工作層與所述第二雙面覆銅工作層的厚度為0.07-0.13mm。相較于單層銅箔，雙面覆銅工作層在大功率工作狀態下更穩定，可耐壓2000V以上。