[實用新型]一種飛行器貨框和飛行器

有效

• 申請號: 201921514479.5
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN210882649U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 劉全;劉城斌;楊祥磊
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00;B64C39/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王安娜;陳繼越

本實用新型公開了一種飛行器貨框和飛行器，涉及倉儲物流技術領域。該飛行器貨框包括主框架和位于主框架內的內框，主框架包括環形桿、L形桿和條形桿，其中：L形桿的上部連接于環形桿；L形桿之間通過條形桿連接，且條形桿位于L形桿的下部。該實施方式能夠實現飛行器貨框與飛行器融合，相互增加結構強度，同時可以實現從上方裝取貨物，便于操作，提高了人機效率，降低了使用成本。

技術領域

本實用新型涉及倉儲物流技術領域，具體涉及一種飛行器貨框和飛行器。

背景技術

多旋翼無人機等飛行器在物流快遞行業具有廣闊的應用前景。多旋翼無人機的機架形式多為機身中間部分作為機架主體結構，其一般由兩塊碳板或鋁板組成，機臂由中心向四周以輻射的形狀伸出，在機臂外端點上安裝大功率直流無刷電機，這種形式機身是主承力結構。

當前，采用前述形式的無人機的貨物運輸箱一般置于機身下側，裝卸貨物時都需要在機身下部進行操作才能完成。

在實現本實用新型過程中，發明人發現上述操作方式存在以下缺點：

1.現有的儲物貨框與無人機的機身框架相互獨立設置，儲物貨框不僅對機身結構強度起不到加強作用，還會增加無人機的重量，提高了無人機使用成本；

2.當前的無人機，儲物貨框置于機身下方，只能從機身下方取貨或裝貨，不便于操作，且人機效率低。

實用新型內容

為了提高機身結構強度，優化貨物裝載方式，本實用新型提供一種飛行器貨框和飛行器，能夠實現飛行器貨框與飛行器融合，相互增加結構強度，同時可以實現從上方裝取貨物，便于操作，提高了人機效率，降低了使用成本。

為實現上述目的，根據本實用新型實施例的一個方面，提供了一種飛行器貨框。

本實用新型實施例的一種飛行器貨框，包括主框架和位于所述主框架內的內框，所述主框架包括環形桿、L形桿和條形桿，其中：

所述L形桿的上部連接于所述環形桿；

所述L形桿之間通過所述條形桿連接，且所述條形桿位于所述L形桿的下部。

可選地，

所述主框架還包括支撐桿，所述L形桿包括第一L桿和第二L桿，所述條形桿包括第一條桿和第二條桿，其中：

所述第一L桿和所述第二L桿的上端連接于所述環形桿；

連接于所述環形桿同一側的所述第一L桿之間連接有所述第一條桿，且所述第一條桿位于所述第一L桿的下部；

所述第一L桿的側面連接有所述支撐桿；

所述第二L桿的下部與所述第二條桿連接；

所述第二條桿的兩端分別連接于所述第一條桿。

可選地，

所述主框架還包括支撐桿和U形桿，所述L形桿包括第一L桿、第二L桿和第三L桿，所述條形桿包括第一條桿和第二條桿，其中：

所述U形桿、所述第一L桿、所述第二L桿和所述第三L桿的上端連接于所述環形桿；

所述U形桿與所述第一L桿連接于所述環形桿的同一側；且所述U形桿的下部與所述第一L桿的下部通過所述第一條桿連接；

所述U形桿和所述第一L桿的側面連接有所述支撐桿；

所述第二L桿的下部與所述第二條桿連接，所述第二條桿的兩端分別與所述第一條桿連接；

所述第三L桿的下部連接于所述U形桿的底部。

可選地，

所述主框架還包括連接件，其中：