[實用新型]一種氣門桿部精磨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921514189.0
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN210849476U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉正漢;田猛;朱松柏
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢東鑫氣門制造有限公司
• 主分類號: B24B5/36
• 分類號: B24B5/36;B24B5/35;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氣門桿部精磨裝置，涉及磨削設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括機架與設(shè)置在機架上的桿部精磨工位和上料機構(gòu)，上料機構(gòu)包括置料組件、送料組件，置料組件與送料組件之間設(shè)有取料組件；取料組件包括第一執(zhí)行臂與夾持件，第一執(zhí)行臂的行程路徑為從置料組件出料端到送料組件進(jìn)料端做往復(fù)運行；送料組件包第二執(zhí)行臂，第二執(zhí)行臂遠(yuǎn)離機架的一端固定有夾料板，第二執(zhí)行臂上固定有抵緊氣缸，第二執(zhí)行臂行程路徑為朝向及遠(yuǎn)離桿部精磨工位。通過上述設(shè)置，簡化了氣門的運輸過程，減小了運送單個氣門的工作時間，有效的提高了加工氣門的工作效率，且方便檢修機器，減少因設(shè)備異常而導(dǎo)致上料系統(tǒng)停工的現(xiàn)象出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及磨削設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣門桿部精磨裝置。

背景技術(shù)

氣門是發(fā)動機工作過程中密封進(jìn)排氣口的重要零件，用于封鎖氣流的通道，控制發(fā)動機的氣體交換。由于氣門在發(fā)動機中所發(fā)揮的作用支管重要，因此。氣門在加工成型過程中要對其桿部和頭部進(jìn)行打磨處理，以達(dá)到氣門的使用要求，對氣門的桿部進(jìn)行磨削工藝為：粗磨桿部—半精磨桿部—精磨桿部—精磨桿端面，在對氣門桿部進(jìn)行磨削處理時，經(jīng)常會使用到磨削裝置，磨削裝置一般包括上料機構(gòu)、打磨機構(gòu)與下料機構(gòu)，在對氣門桿部進(jìn)行磨削時通常由上料機構(gòu)將氣門運送打磨機構(gòu)兩個砂輪之間進(jìn)行打磨，再由下料機構(gòu)將打磨好的氣門運出兩個砂輪，隨著重工業(yè)的不斷發(fā)展，對磨削裝置的功能要求也越來越高。

授權(quán)公告號為CN207858467U的中國專利，提出了一種無心磨床，包括垂直送料組件、料架組件、料架支撐組件，料架組件包括料架組件本體、旋轉(zhuǎn)氣缸固定板及安裝在旋轉(zhuǎn)氣缸固定板上的旋轉(zhuǎn)氣缸、導(dǎo)軌、接料叉、氣缸送料固定板、送料氣缸；垂直送料組件包括第一氣缸、第二氣缸、送料底板、導(dǎo)軌固定板、與料架支撐組件連接的送料底板、第二導(dǎo)軌、設(shè)置U型卡槽的夾料叉板、夾料氣缸、氣動手指連接塊。

上述現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：在上述無心磨床進(jìn)行送料時，由送料氣缸控制旋轉(zhuǎn)氣缸和接料叉移動，氣門由料架組件本體傳送到接料叉中，然后在送料氣缸的作用下使接料叉運行到垂直送料組件的正下方，而后接料叉在旋轉(zhuǎn)氣缸作用下調(diào)整方向后，垂直送料組件通過夾料氣缸的作用，在夾料頂塊和夾料叉板的作用下固定抓取氣門，然后在第一氣缸、第二氣缸的作用下來調(diào)節(jié)夾料叉板與砂輪之間的相對位置，將氣門傳輸?shù)缴拜喣ハ鳎跉忾T的整個運輸過程中需要多個氣缸對其進(jìn)行位置調(diào)節(jié)和傳送，氣門在運行的行程中位置變化頻率較高，使得運輸過程較為復(fù)雜，運輸單個氣門的工作時間較長，若其中一個氣缸失效，會使得整個上料系統(tǒng)停工，且氣缸數(shù)量過多，使得維修與保養(yǎng)過程繁瑣工作量大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種氣門桿部精磨裝置，具有降低氣門運行過程中相對位置變化頻率的作用，有效的提高了加工氣門的工作效率。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種氣門桿部精磨裝置，包括機架與設(shè)置在所述機架上的桿部精磨工位和上料機構(gòu)，所述上料機構(gòu)包括置料組件、向所述桿部精磨工位運送氣門的送料組件，所述置料組件與所述送料組件之間設(shè)置有取料組件；

所述取料組件包括轉(zhuǎn)動連接在所述機架上的第一執(zhí)行臂與設(shè)置在所述第一執(zhí)行臂活動端的用于夾持氣門的夾持件，所述第一執(zhí)行臂的行程路徑為從所述置料組件出料端到所述送料組件進(jìn)料端做往復(fù)運行；

所述送料組件包括轉(zhuǎn)動連接在所述機架上的第二執(zhí)行臂，所述第二執(zhí)行臂遠(yuǎn)離所述機架的一端固定有用于將氣門從所述夾持件運送至所述桿部精磨工位的夾料板，所述第二執(zhí)行臂固定有用于將氣門頭部抵緊在所述夾料板上的抵緊氣缸，所述第二執(zhí)行臂行程路徑為朝向及遠(yuǎn)離所述桿部精磨工位。