[實用新型]一種LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船

有效

• 申請號: 201921504373.7
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210681119U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 劉歡;付宗國
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63J2/12
• 分類號: B63J2/12;B63H21/38
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

1.一種LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船，其特征在于，包括：船體結構(1)，所述船體結構(1)內設有LNG發動機(3)、LNG儲罐(4)和若干個冷藏集裝箱(2)，所述LNG儲罐(4)內裝有LNG液體；

水浴式汽化器(5)，所述水浴式汽化器(5)內設有熱交換腔(51)，所述水浴式汽化器(5)具有：進液口(6)，所述進液口(6)設置在水浴式汽化器(5)的左側壁上，所述LNG儲罐(4)通過輸液管(61)與進液口(6)相連；排氣口(64)，所述排氣口(64)設置在水浴式汽化器(5)的右側壁上，所述排氣口(64)通過輸氣管(641)與LNG發動機(3)相連；盤管(62)，所述盤管(62)的一端與進液口(6)相連，另一端部與排氣口(64)相連；下進水口(52)，所述下進水口(52)設置在水浴式汽化器(5)的底部且與熱交換腔(51)相連通，所述下進水口(52)通過管子與冷藏集裝箱(2)冷凝器的出水口相連；上出水口(53)，所述上出水口(53)設置在水浴式汽化器(5)的頂部且與熱交換腔(51)相連通，所述上出水口(53)通過管子與冷藏集裝箱(2)冷凝器的進水口相連；

防凍機構，所述防凍機構能夠防止盤管(62)周圍的水結冰，提高盤管(62)和水的熱交換率。

2.根據權利要求1所述的LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船，其特征在于，所述盤管(62)由若干個圓弧段和若干個平直段依次相互連接而成，所述防凍機構包括若干個第一防凍結構和若干個第二防凍結構，若干個所述第一防凍結構和若干個平直段一一對應，所述第一防凍結構設置在相對應的平直段上，若干個所述第二防凍結構和若干個圓弧段一一對應，所述第二防凍結構設置在相對應的圓弧段上。

3.根據權利要求2所述的LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船，其特征在于，所述第一防凍結構包括：

圓管(63)，所述圓管(63)套設在盤管(62)相對應的平直段上，所述圓管(63)的兩端均設有外擴的喇叭口(631)；

驅動機構，所述驅動機構能夠驅動圓管(63)在盤管(62)的平直段上左右滑動。

4.根據權利要求3所述的LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船，其特征在于，所述圓管(63)的內側壁上設有若干個毛刷(632)，若干個所述毛刷(632)均與盤管(62)平直段的外壁相接觸。

5.根據權利要求4所述的LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船，其特征在于，所述驅動機構包括：

滑桿(8)，所述滑桿(8)豎直設置在熱交換腔(51)內，所述圓管(63)通過第一連接桿(633)與滑桿(8)固連；

若干個導向桿(7)，若干個所述導向桿(7)水平設置在熱交換腔(51)內，若干個所述導向桿(7)的軸線均處于同一豎直平面內，所述導向桿(7)設置在兩個相鄰的平直段之間，所述導向桿(7)上設有導向結構，所述滑桿(8)通過導向結構滑動設置在導向桿(7)上；

驅動結構，所述驅動結構能夠帶動滑桿(8)沿著導向桿(7)左右滑動。

6.根據權利要求5所述的LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船，其特征在于，所述導向結構包括：

第一限位板(71)和第二限位板(72)，所述第一限位板(71)和第二限位板(72)均設置在導向桿(7)上；

套管(73)，所述套管(73)套設在導向桿(7)上，所述套管(73)位于第一限位板(71)和第二限位板(72)之間，所述套管(73)通過第二連接桿(731)與滑桿(8)固連。

7.根據權利要求6所述的LNG燃料的水冷式冷藏集裝箱船，其特征在于，所述驅動結構包括：

上固定桿(81)，所述上固定桿(81)水平固設在滑桿(8) 的上端；

下固定桿(82)，所述下固定桿(82)水平固設在滑桿(8)的下端；

第二復位彈簧(74)，所述第二復位彈簧(74)套設在導向桿(7)上，所述第二復位彈簧(74)位于第一限位板(71)和套管(73)之間；

第一驅動單元，所述第一驅動單元能夠帶動上固定桿(81)間歇性的向右移動；

第二驅動單元，所述第二驅動單元能夠帶動下固定桿(82)間歇性的向右移動。