[實用新型]一種渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置

有效

• 申請號: 201921502472.1
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210154550U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 高杰;袁德貝;吳翠鑫
• 申請（專利權）人: 青島華翔航空科技有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置，包括底座、第一限位桿和第二限位桿，所述底座的頂部固定有第一定位座、第二定位座與第三定位座，所述第一定位座、第二定位座與第三定位座呈三角形固定在底座頂部，其中，所述底座的上端中部固定有固定桿。該渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置，設置有第一定位座、第二定位座和第三定位座，安裝待測量零件時，移動待測量零件，使待測量零件向底座移動，使底座帶動第一定位座、第二定位座與第三定位座卡入待測量零件的底部凹槽內，對待測量零件軸向定位與徑向定位后，固定套通過螺紋連接固定在固定桿上，通過固定套抵住待測量零件，便于對待測量零件完成固定。

技術領域

本實用新型涉及夾持裝置技術領域，具體為一種渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置。

背景技術

在渦輪發動機新式軸承外罩生產過程中，需要對渦輪發動機新式軸承外罩進行測量，需要使用夾持裝置對軸承外罩進行夾持。

目前的渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置雖然種類和數量非常多，但現有的渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置仍存在了一定的問題，對渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置的使用帶來一定的不便。

現有的渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置在使用時，不便對軸承外罩進行定位，加長了軸承外罩測量所需的時間，使得軸承外罩的測量效率較低，不便使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置，以解決上述背景技術提出的目前的渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置在使用時，不便對軸承外罩進行定位，加長了軸承外罩測量所需的時間，使得軸承外罩的測量效率較低，不便使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種渦輪發動機新式軸承外罩夾持裝置，包括底座、第一限位桿和第二限位桿，所述底座的頂部固定有第一定位座、第二定位座與第三定位座，所述第一定位座、第二定位座與第三定位座呈三角形固定在底座頂部，其中，

所述底座的上端中部固定有固定桿，所述底座的頂部安裝有待測量零件，所述待測量零件的中部貫穿有開口，所述固定桿貫穿開口的內部，所述固定桿遠離底座的一側螺紋連接有固定套，所述第一定位座的中部貫穿有第一限位桿槽，所述底座靠近第一限位桿槽的底部開設有擋板槽，所述底座靠近擋板槽的底部開設有第一傳動槽，所述第一限位桿貫穿第一限位桿槽的內部；

所述第一限位桿位于擋板槽內的一端固定有擋板，所述第一限位桿的底部開設有第一絲桿槽，所述第一絲桿槽的內部螺紋連接有第一絲桿，所述第一絲桿位于第一傳動槽內的一端固定有第一齒輪，所述底座靠近第一傳動槽的一側垂面貫穿有第一傳動桿，所述第一傳動桿靠近第一齒輪的一側固定有第二齒輪，所述第二定位座的中部貫穿有第二限位桿槽，所述底座靠近第二限位桿槽的底部開設有第二傳動槽；

所述第二限位桿貫穿第二限位桿槽的內部，所述第二限位桿的底部開設有第二絲桿槽，所述第二絲桿槽的內部螺紋連接有第二絲桿，所述第二絲桿位于第二傳動槽內的一端固定有第三齒輪，所述底座靠近第二傳動槽一側垂面貫穿有第二傳動桿，所述第二傳動桿靠近第三齒輪的一側固定有第四齒輪。

優選的，所述第一定位座、第二定位座與第三定位座為圓臺形，且第一定位座、第二定位座與第三定位座的頂部位于同一水平高度。

優選的，所述第一限位桿為圓柱體，且第一限位桿的外徑與第一限位桿槽的內徑相吻合。

優選的，所述擋板為距柱體，且擋板的外部尺寸與擋板槽的內部尺寸相吻合，并且擋板的外部尺寸大于第一限位桿槽的內徑。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪相互垂直，且第一齒輪與第二齒輪的齒距相等，并且第一齒輪與第二齒輪構成嚙合結構。

優選的，所述第二限位桿為橢圓柱體，且第二限位桿的外部尺寸與第二限位桿槽的內部尺寸相吻合。