[實(shí)用新型]一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921500062.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210738999U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉峰;任召進(jìn);陳中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/26
• 分類號(hào): F15B15/26
• 代理公司: 南京科知維創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 32270
• 代理人: 許益民

本實(shí)用新型提出一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置，其用于對(duì)現(xiàn)有氣缸頂針機(jī)構(gòu)上加裝一個(gè)自動(dòng)機(jī)械鎖定裝置，其由兩個(gè)相對(duì)稱的小型氣缸和卡位輪組成；大氣缸通過(guò)氣缸活塞桿帶動(dòng)頂針機(jī)構(gòu)往復(fù)移動(dòng)對(duì)工字輪進(jìn)行鎖定及松開(kāi);所述的頂針機(jī)構(gòu)上下對(duì)稱設(shè)兩個(gè)小型氣缸，小型氣缸通過(guò)氣缸活塞桿帶動(dòng)卡位輪對(duì)頂針機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械鎖止。本實(shí)用新型利用小型氣缸的機(jī)械鎖止裝置限位鎖住與大氣缸活塞連桿連接的頂針機(jī)構(gòu)，封閉氣管使氣缸活塞不移位，無(wú)需一直給氣缸供氣，減少壓縮空氣耗用量，降低了生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率及杜絕安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼簾線生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置。

背景技術(shù)

鋼簾線是用優(yōu)質(zhì)高碳鋼制成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細(xì)規(guī)格鋼絲股或繩。主要用于轎車輪胎，輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機(jī)械車輪胎和飛機(jī)輪胎及其它橡膠制品骨架材料。采用鋼簾線作為增強(qiáng)材料所制作的子午線輪胎具有使用壽命長(zhǎng)、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節(jié)約燃料等優(yōu)點(diǎn)。

在鋼簾線生產(chǎn)過(guò)程中各種氣缸應(yīng)用比較廣泛，尤其在收、放線機(jī)器頂針上的應(yīng)用居多，其主要采用三位四通閥控制氣缸的伸縮，在三位四通閥撥到開(kāi)的狀態(tài)時(shí)則給氣缸通氣，氣缸推動(dòng)工字輪到位后可完成上輪操作；在三位四通閥撥到關(guān)的狀態(tài)時(shí)則給氣缸泄氣，并反向通氣縮回氣缸，完成卸輪操作，目前普遍采用一直給氣缸通氣加壓的方式來(lái)保證氣缸活塞頂?shù)轿弧榉乐箽夤苈仿猓瑲飧仔杈徛乜s，可能帶來(lái)工字輪的脫落，并且增加了壓縮空氣的耗用，這顯然增加了生產(chǎn)成本，生產(chǎn)效率低，同時(shí)存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置，解決目前在鋼簾線生產(chǎn)過(guò)程中氣缸的應(yīng)用需要持續(xù)供氣，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低及存在安全隱患的問(wèn)題，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率及杜絕生產(chǎn)過(guò)程的安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置包括大氣缸、頂針機(jī)構(gòu)以及機(jī)械鎖止裝置；所述大氣缸包括第一氣缸活塞桿，所述第一氣缸活塞桿與所述頂針機(jī)構(gòu)之間機(jī)械連接，所述頂針機(jī)構(gòu)上設(shè)有卡位槽，所述機(jī)械鎖止裝置用以固定所述頂針機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械鎖止裝置包括卡位輪和小型氣缸；所述頂針機(jī)構(gòu)的上下兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)小型氣缸，所述小型氣缸包括第二氣缸活塞桿，每個(gè)第二氣缸活塞桿上均設(shè)有卡位輪, 兩個(gè)卡位輪活動(dòng)的卡固在所述卡位槽中并用以對(duì)頂針機(jī)構(gòu)的上下兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械鎖止。

優(yōu)選的，所述大氣缸上設(shè)有三位四通閥，所述三位四通閥用以控制所述大氣缸的通氣和斷氣。

再優(yōu)選的，所述小型氣缸通過(guò)電磁閥控制氣管對(duì)其供氣及斷氣。

再優(yōu)選的，所述電磁閥由控制按鈕通過(guò)控制線控制通斷。

再優(yōu)選的，所述第二氣缸活塞桿上連接有活動(dòng)限位板，所述卡位輪在所述活動(dòng)限位板中移動(dòng)。

再優(yōu)選的，當(dāng)所述第一氣缸活塞桿伸出，所述頂針機(jī)構(gòu)頂起工字輪；當(dāng)所述第一氣缸活塞桿回縮，所述頂針機(jī)構(gòu)松開(kāi)工字輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置，利用小型氣缸的機(jī)械鎖止裝置限位鎖住與大氣缸活塞連桿連接的頂針機(jī)構(gòu)，封閉氣管道使氣缸活塞不移位，即使氣缸出現(xiàn)輕微漏氣，也不需要一直給氣缸供氣，減少了壓縮空氣耗用量，降低了生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率及杜絕生產(chǎn)過(guò)程的安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1所示為一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為一種氣缸自動(dòng)鎖定裝置的右視圖。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。