[實用新型]一種氣缸自動鎖定裝置

有效

• 申請號: 201921500062.3
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210738999U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 李玉峰;任召進;陳中
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

1.一種氣缸自動鎖定裝置，其特征在于，包括大氣缸、頂針機構以及機械鎖止裝置；所述大氣缸包括第一氣缸活塞桿，所述第一氣缸活塞桿與所述頂針機構之間機械連接，所述頂針機構上設有卡位槽，所述機械鎖止裝置用以固定所述頂針機構，所述機械鎖止裝置包括卡位輪和小型氣缸；所述頂針機構的上下兩側對稱地設有兩個小型氣缸，所述小型氣缸包括第二氣缸活塞桿，每個第二氣缸活塞桿上均設有卡位輪, 兩個卡位輪活動的卡固在所述卡位槽中并用以對頂針機構的上下兩側進行機械鎖止。

2.如權利要求1所述的一種氣缸自動鎖定裝置，其特征在于，所述大氣缸上設有三位四通閥，所述三位四通閥用以控制所述大氣缸的通氣和斷氣。

3.如權利要求1所述的一種氣缸自動鎖定裝置，其特征在于，所述小型氣缸通過電磁閥控制氣管對其供氣及斷氣。

4.如權利要求3所述的一種氣缸自動鎖定裝置，其特征在于，所述電磁閥由控制按鈕通過控制線控制通斷狀態。

5.如權利要求1所述的一種氣缸自動鎖定裝置，其特征在于，所述第二氣缸活塞桿上連接有活動限位板，所述卡位輪在所述活動限位板中移動。

6.如權利要求1所述的一種氣缸自動鎖定裝置，其特征在于，當所述第一氣缸活塞桿伸出，所述頂針機構頂起工字輪；當所述第一氣缸活塞桿回縮，所述頂針機構松開工字輪。