[實用新型]一種一體式適時四驅差速器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921499465.0
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN211501541U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 張宇榮
• 申請（專利權）人: 溫嶺市華鑫機械制造有限公司
• 主分類號: F16H48/22
• 分類號: F16H48/22;F16H48/40
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴

1.一種一體式適時四驅差速器總成，包括設于車輛減速箱內(nèi)的差速器殼體、設于差速器殼體內(nèi)的差速器組件，所述差速器組件連接左、右半軸，其特征在于：所述差速器殼體包括外殼體、內(nèi)殼體，所述外殼體與車輛動力源傳動聯(lián)接，所述內(nèi)殼體可轉動地承設于外殼體中，差速器組件設于內(nèi)殼體中；內(nèi)殼體的外壁上設有一段外花鍵，外殼體內(nèi)壁上的相應位置設有一段內(nèi)花鍵，外殼體與內(nèi)殼體之間設有驅動摩擦副，所述驅動摩擦副包括多個間隔排列的主動驅動摩擦片和從動驅動摩擦片，所述主動驅動摩擦片的外齒與外殼體的內(nèi)花鍵嚙合實現(xiàn)聯(lián)動，所述從動驅動摩擦片的內(nèi)齒與內(nèi)殼體的外花鍵嚙合實現(xiàn)聯(lián)動；驅動摩擦副的一側設有用于壓緊主、從動驅動摩擦片的推力結構；所述內(nèi)殼體的一側敞開，敞開的該側端部抵接在外殼體同側端的內(nèi)端面上，從而包圍形成用于容納差速器組件的容納腔。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種一體式適時四驅差速器總成，其特征在于：所述內(nèi)殼體包括內(nèi)殼體本體和一體連接于內(nèi)殼體本體左側的傳動套部，內(nèi)殼體本體的右側端與外殼體抵接，所述傳動套部與左、右半軸同軸，左、右半軸分別從傳動套部和外殼體的右側軸孔中伸入與差速器組件連接；內(nèi)殼體本體的外壁與外殼體的內(nèi)壁間隙配合，內(nèi)殼體的外花鍵設于傳動套部的外壁上，驅動摩擦副設于外殼體與傳動套部之間，驅動摩擦副的左側與推力機構相接，右側與內(nèi)殼體本體的左側外端面相接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種一體式適時四驅差速器總成，其特征在于：所述推力結構包括依次設于驅動摩擦副左側的四驅致動器、前導摩擦副和前導致動組件；

所述四驅致動器為相對轉動致動器，包括第一壓環(huán)、第一控制環(huán)和沿圓周排布于兩者之間的多個滾動部件，第一壓環(huán)通過內(nèi)花鍵套裝于傳動套部上并與驅動摩擦副相鄰，第一控制環(huán)套裝于傳動套部上，其相對傳動套部、外殼體均可轉動，并且其外周面設有外花鍵；第一壓環(huán)與第一控制環(huán)的相對端面上均開設有多個沿圓周分布的圓弧形的滾道槽，所述滾道槽的深度自中間向兩端逐漸減小，每個滾動部件被夾在第一壓環(huán)的一個滾道槽與第一控制環(huán)的一個滾道槽之間，第一控制環(huán)相對第一壓環(huán)轉動可使第一壓環(huán)產(chǎn)生軸向位移；

所述前導摩擦副同軸套裝于第一控制環(huán)與外殼體之間，包括多個間隔排列的主動前導摩擦片和從動前導摩擦片，主動前導摩擦片的外齒與外殼體的內(nèi)花鍵嚙合，從動前導摩擦片的內(nèi)齒與第一控制環(huán)的外花鍵嚙合；

所述前導致動組件用于驅動前導摩擦副的主、從動前導摩擦片相互壓緊，從而使四驅致動器的第一控制環(huán)相對第一壓環(huán)轉動，以對第一壓環(huán)產(chǎn)生軸向向右的推力，從而壓緊驅動摩擦副的主、從動驅動摩擦片。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種一體式適時四驅差速器總成，其特征在于：所述前導致動組件為電磁致動機構，包括固定安裝在車輛減速箱內(nèi)的螺線管線圈，該螺線管線圈的通電可使前導摩擦副的主、從動前導摩擦片相互壓緊。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種一體式適時四驅差速器總成，其特征在于：所述電磁致動機構還包括電磁鐵外殼和電磁鐵內(nèi)架，兩者組合形成一個環(huán)形腔，螺線管線圈設于該環(huán)形腔內(nèi)；所述電磁鐵外殼固連于外殼體的左端與外殼體同步旋轉，所述電磁鐵內(nèi)架固定安裝于車輛減速箱內(nèi)，螺線管線圈固定在電磁鐵內(nèi)架上，電磁鐵外殼與電磁鐵內(nèi)架之間可相對轉動。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種一體式適時四驅差速器總成，其特征在于：所述外殼體的左端設有一外殼軸套，電磁鐵外殼套設在外殼軸套外并與外殼軸套固定連接，電磁鐵內(nèi)架與外殼軸套之間設有軸承，從而電磁鐵外殼與電磁鐵內(nèi)架之間可相對轉動；內(nèi)殼體傳動套部的左端可轉動地承設在外殼軸套中，四驅致動器的第一控制環(huán)的左側端面與外殼軸套的右側端面之間設有平面軸承。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種一體式適時四驅差速器總成，其特征在于：所述外殼軸套的右端具有一孔徑大于軸孔的臺階孔，傳動套部的左端嵌設于所述臺階孔內(nèi)，左端面抵在臺階孔的底面，傳動套部左端的外周面與臺階孔的內(nèi)周面間隙配合。

8.根據(jù)權利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一種一體式適時四驅差速器總成，其特征在于：所述差速器組件為行星齒輪式差速器、摩擦片式差速器、托森差速器、超越式差速器、牙嵌式差速器，或帶有差速鎖的行星齒輪式差速器、摩擦片式差速器。