[實用新型]一種車用空調可調式試驗臺架

有效

• 申請號: 201921498265.3
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN211061198U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 陶林;謝虹;樸雨植;劉通
• 申請（專利權）人: 泰鉑（上海）環保科技股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種車用空調可調式試驗臺架，包括臺架主體，所述臺架主體由高矩形架和矮矩形架構成；所述矮矩形架的后頂支架桿上設有安裝HVAC的第一HVAC支架和第二HVAC支架，所述矮矩形架的前底支架桿和后底支架桿之間設有壓縮機支架支撐桿，所述壓縮機支架支撐桿上設有安裝壓縮機的壓縮機支架，所述矮矩形架的前底支架桿的前側壁上設有安裝冷凝器及水箱的第一冷凝器及水箱支架和第二冷凝器及水箱支架。本實用新型的臺架主體集多種試驗于一體，在此試驗臺架上就可以完成空調系統各部件的多種試驗；而且采用腰型孔設計，使得HVAC支架、壓縮機支架、壓縮機支架支撐桿、冷凝器及水箱支架均可在腰型孔中移動，實現空調系統各部件固定尺寸的線性調節。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調領域，具體地，涉及一種車用空調可調式試驗臺架。

背景技術

隨著汽車產品不斷升級，市場對汽車各方面的屬性要求也越來越高，包括汽車空調的屬性。使得汽車空調的各種試驗必不可少且尤為重要。目前沒有專門針對汽車空調試驗用的通用性臺架結構，大部分試驗的臺架均以單次試驗，單獨匹配定制，長此以往，不僅費時費力，而且增加了制作試驗臺架的成本投入。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種車用空調可調式試驗臺架，本實用新型的臺架主體上同時設有固定HVAC、壓縮機、冷凝器及水箱的支架，使得該試驗臺架集多種試驗于一體，在此試驗臺架上就可以完成對HVAC、壓縮機、冷凝器及水箱等空調系統部件的多種試驗；而且采用腰型孔設計，使得HVAC支架、壓縮機支架、壓縮機支架支撐桿、冷凝器及水箱支架均可在臺架主體上開設的腰型孔中移動，實現空調系統各部件固定尺寸的線性調節。

根據本實用新型的一個方面，提供一種車用空調可調式試驗臺架，包括臺架主體(1)，所述臺架主體(1)由高矩形架(11)和矮矩形架(12)構成，所述高矩形架(11)和矮矩形架(12)均無前頂支架桿，且所述矮矩形架(12)與高矩形架(11)共用一條底支架桿和2條邊支架桿；所述矮矩形架(12)的第一后頂支架桿(121)上設有安裝HVAC的第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)，所述矮矩形架(12)的前底支架桿(122)和后底支架桿(123)之間設有壓縮機支架支撐桿(4)，所述壓縮機支架支撐桿(4)上設有安裝壓縮機的壓縮機支架(5)，所述矮矩形架(12)的前底支架桿(122)的前側壁上設有安裝冷凝器及水箱的第一冷凝器及水箱支架(6)和第二冷凝器及水箱支架(7)。其他空調系統部件可按實際需求適量的增加固定支架和支撐桿。本實用新型可滿足大部分A、B級車的各項試驗臺架結構，如果有其他未考慮到的車型系列，只需在此設計框架上，加大或縮小臺架主體的尺寸，適應性變更腰型孔的數量及可調區域即可。

優選的，所述第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)均呈倒L形結構，所述第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)的頂端的作用面的內部均焊接有螺母(8)，所述第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)的底端的兩側均設有安裝板，所述安裝板上均設有螺栓孔(9)。在第一HVAC支架(2)和第二HVAC支架(3)的頂端的作用面的內部焊接的螺母(8)與螺栓配合安裝固定HVAC支架。

優選的，所述第一后頂支架桿(121)上設有第一腰型孔(1211)和第二腰型孔(1212)，且第一腰型孔(1211)和第二腰型孔(1212)均設有1對；所述第一HVAC支架(2)的兩側的安裝板通過螺栓分別與2個第一腰型孔(1211)固定，所述第二HVAC支架(3)的兩側的安裝板通過螺栓分別與2個第二腰型孔(1212)固定。

優選的，所述壓縮機支架支撐桿(4)的側壁上設有2個安裝壓縮機支架(5)的安裝腰型孔(41)，兩端的安裝板上分別設有螺栓孔(9)；所述壓縮機支架(5)的頂部呈U形結構，且在U形結構的一邊板的內側設有焊接有螺母(8)，所述壓縮機支架(5)的底部設有與安裝腰型孔(41)配合的螺栓過孔(51)，所述壓縮機支架(5)通過螺栓固定在壓縮機支架支撐桿(4)的側壁上。所述壓縮機支架(5)的頂部的U形結構的一邊板的內側焊接的螺母(8)與螺栓配合安裝固定壓縮機。