[實用新型]汽車座椅滑軌裝置有效
| 申請號： | 201921498170.1 | 申請日： | 2019-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN211710664U | 公開（公告）日： | 2020-10-20 |
| 發明（設計）人： | 徐明暉 | 申請（專利權）人： | 浙江國利汽車環保科技有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/07 | 分類號： | B60N2/07;B60N2/08 |
| 代理公司： | 浙江千克知識產權代理有限公司 33246 | 代理人： | 張云波 |
| 地址： | 314202 浙江省嘉興*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車座椅 滑軌 裝置 | ||
1.汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，包括滑軌組件（1）和鎖止組件（2），鎖止組件（2）轉動安裝在滑軌組件（1）上，鎖止組件（2）與滑軌組件（1）間歇式卡接。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，滑軌組件（1）包括滑動連接的上滑軌（3）和下滑軌（4），在上滑軌（3）內設有第一鎖孔（5），在下滑軌（4）內設有第二鎖孔（6），鎖止組件（2）與第一鎖孔（5）和第二鎖孔（6）間歇式卡接。
3.根據權利要求1所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，鎖止組件（2）包括鎖止板（7），在鎖止板（7）上設有鎖止齒（8），鎖止板（7）轉動安裝在滑軌組件（1）上。
4.根據權利要求2或3所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，上滑軌（3）滑動安裝在下滑軌（4）內，鎖止板（7）轉動安裝在上滑軌（3）內，鎖止齒（8）與第一鎖孔（5）和第二鎖孔（6）間歇式卡接。
5.根據權利要求2所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，上滑軌（3）包括中部彎折部（17）、第一彎折部（18）和第二彎折部（19），第一彎折部（18）和第二彎折部（19）分別固定連接在中部彎折部（17）的兩側，在中部彎折部（17）內設有鎖止組件安裝腔（20）。
6.根據權利要求2所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，下滑軌（4）包括底板（34）、第三彎折部（35）和第四彎折部（36），第三彎折部（35）和第四彎折部（36）分別固定連接在底板（34）的兩側，在第三彎折部（35）內設有第一上滑軌安裝間隙（37），在第四彎折部（36）內設有第二上滑軌安裝間隙（38）。
7.根據權利要求5或6所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，第一彎折部（18）滑動安裝在第一上滑軌安裝間隙（37）內，形成第一導向腔（44），第二彎折部（19）滑動安裝在第二上滑軌安裝間隙（38）內，形成第二導向腔（45）。
8.根據權利要求1所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，在滑軌組件（1）內設有滑軌導向件（46），滑軌導向件（46）包括滾珠保持桿（47）和滾珠（48），在滾珠保持桿（47）的兩側設有滾珠（48）。
9.根據權利要求3所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，鎖止組件（2）還包括固定支架（11）、轉軸（12）和復位彈簧（13），鎖止板（7）與固定支架（11）之間通過轉軸（12）轉動連接，復位彈簧（13）套設在轉軸（12）外，固定支架（11）與滑軌組件（1）固定連接。
10.根據權利要求3所述的汽車座椅滑軌裝置，其特征在于，鎖止齒包括實效齒（9）和普通齒（10），實效齒（9）的寬度大于普通齒（10）的寬度。
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