[實(shí)用新型]一種路面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921497157.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN210946421U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓永輝;韓一波;李妮;陸勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西華中機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/04
• 分類號(hào): E01C23/04;E01C19/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種路面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)，設(shè)置有橫向鋼筋鋪設(shè)組件，沿行進(jìn)方向，在橫向鋼筋鋪設(shè)組件前設(shè)置縱向鋼筋導(dǎo)向組件；縱向鋼筋導(dǎo)向組件將沿行進(jìn)方向等間距鋪設(shè)的多個(gè)縱向鋼筋沿行進(jìn)方向?qū)虿⒀刎Q向抬起；橫向鋼筋鋪設(shè)組件通過(guò)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)按等間隔將橫向鋼筋沿行進(jìn)方向鋪設(shè)在豎向抬起的縱向鋼筋上形成縱橫交錯(cuò)的鋼筋網(wǎng)。解決了人工鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)造價(jià)高、質(zhì)量控制難的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道路施工專用設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種路面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

連續(xù)式配筋混凝土路面是改善路用性能的一種有效方式，是高性能混凝土路面的重要類型之一，適用于重交通高等級(jí)道路，具有行車舒適，承載能力高，經(jīng)久耐用，養(yǎng)護(hù)維修少等顯著優(yōu)點(diǎn)，克服了普通水泥混凝土路面由于橫向脹、縮縫等薄弱環(huán)節(jié)而引起的各種病害(如錯(cuò)臺(tái)，唧泥等)。同時(shí)，在某些特殊條件下(如超重載交通和不良水文地質(zhì)條件)更能顯示出其它路面無(wú)法比擬的優(yōu)越性。

連續(xù)配筋混凝土路面的橫向和縱向連續(xù)配置了足夠數(shù)量的鋼筋形成了鋼筋網(wǎng)，目前鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)的施工方式仍然是人工鋪設(shè)、人工節(jié)點(diǎn)固定，不僅人工成本高，同時(shí)由于不同工人的技術(shù)水平不同，節(jié)點(diǎn)固定強(qiáng)度和鋪設(shè)質(zhì)量無(wú)法保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足，本實(shí)用新型提供了一種路面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)，解決了人工鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)造價(jià)高、質(zhì)量控制難的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種路面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)，設(shè)置有橫向鋼筋鋪設(shè)組件，沿行進(jìn)方向，在橫向鋼筋鋪設(shè)組件前設(shè)置縱向鋼筋導(dǎo)向組件；縱向鋼筋導(dǎo)向組件將沿行進(jìn)方向等間距鋪設(shè)的多個(gè)縱向鋼筋沿行進(jìn)方向?qū)虿⒀刎Q向抬起；橫向鋼筋鋪設(shè)組件通過(guò)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)按等間隔將橫向鋼筋沿行進(jìn)方向鋪設(shè)在豎向抬起的縱向鋼筋上形成縱橫交錯(cuò)的鋼筋網(wǎng)。

可選的，所述的橫向鋼筋鋪設(shè)組件包括設(shè)置在頂部的鋼筋料斗，沿橫向設(shè)置在鋼筋料斗下方的從動(dòng)軸，從動(dòng)軸上設(shè)置至少一個(gè)橫向鋼筋分料盤；

所述的橫向鋼筋分料盤為圓盤構(gòu)件，在圓盤構(gòu)件的邊緣等間距設(shè)置多個(gè)開放的分料口；

鋼筋料斗在底端設(shè)置鋼筋出料口，鋼筋出料口與橫向鋼筋分料盤邊緣的距離小于橫向鋼筋的直徑；分料口的口徑大于或等于橫向鋼筋的直徑。

可選的，還設(shè)置動(dòng)力輪，所述的動(dòng)力輪帶動(dòng)所述的從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選的，所述的縱向鋼筋導(dǎo)向組件為沿橫向設(shè)置的多個(gè)滑輪的組合體。

可選的，還設(shè)置有節(jié)點(diǎn)扎緊組件，所述的節(jié)點(diǎn)扎緊組件包括輸送組件，輸送組件上設(shè)置鋼筋捆扎機(jī)，輸送組件將鋼筋捆扎機(jī)沿偏斜方向輸送到橫向鋼筋與縱向鋼筋形成的交叉節(jié)點(diǎn)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)捆扎。

可選的，所述的偏斜方向包括傾斜和偏轉(zhuǎn)，所述的傾斜指鋼筋捆扎機(jī)與路面鋼筋網(wǎng)呈30～45°的豎向夾角，所述的偏轉(zhuǎn)指鋼筋捆扎機(jī)與縱向鋼筋在水平投影面上呈40～50°的夾角。

可選的，所述的輸送組件包括依次連動(dòng)的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)件及鋼筋捆扎機(jī)支架；

所述的從動(dòng)件包括與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪2121，與從動(dòng)齒輪同軸安裝的凸輪2122，與凸輪連接的傳動(dòng)桿2123，傳動(dòng)桿的從動(dòng)端與所述的鋼筋捆扎機(jī)支架連動(dòng)。

可選的，所述的鋼筋捆扎機(jī)實(shí)現(xiàn)整排機(jī)械連動(dòng)，并通過(guò)液壓油提供動(dòng)力。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為：

本實(shí)用新型提供的路面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)，解決了人工鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)造價(jià)高、質(zhì)量控制難的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的路面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)機(jī)構(gòu)正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為圖1的俯視圖；