[實用新型]一種智慧交通車流量定向疏導裝置

有效

• 申請號: 201921497109.5
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN211699206U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張開生
• 申請（專利權）人: 西安培華學院
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 郝艷平

1.一種智慧交通車流量定向疏導裝置，其特征在于：包括自動組件(1)、殼體組件(2)和指向組件(3)，所述自動組件(1)包括移動箱(11)、配重座(12)、調節螺桿(13)、調節螺母(14)、牽引桿(15)、支撐板(16)、滾輪(17)和手輪(18)，所述配重座(12)與所述移動箱(11)固定連接，且套設于所述移動箱(11)的外側，所述配重座(12)的底面與所述移動箱(11)的底面位于同一水高度，所述調節螺桿(13)與所述移動箱(11)轉動連接，且貫穿所述移動箱(11)的右側壁至所述移動箱(11)的內腔，所述調節螺母(14)與所述調節螺桿(13)螺紋連接，且位于所述調節螺桿(13)的左右兩側，所述牽引桿(15)與所述調節螺母(14)轉動連接，且位于所述調節螺母(14)的底端，所述支撐板(16)與所述移動箱(11)滑動連接，且位于所述移動箱(11)的內腔，所述滾輪(17)與所述支撐板(16)固定連接，且位于所述支撐板(16)的底端四角，所述手輪(18)與所述調節螺桿(13)固定連接，且位于所述調節螺桿(13)的左側；

所述殼體組件(2)包括支撐立柱(21)、安裝箱(22)、安裝臂(23)、指向臂(24)和頂箱(25)，所述支撐立柱(21)與所述移動箱(11)固定連接，且位于所述移動箱(11)頂端的左右兩側，所述安裝箱(22)與所述支撐立柱(21)固定連接，且位于所述支撐立柱(21)遠離所述移動箱(11)的一端，所述安裝臂(23)與所述安裝箱(22)固定連接，且位于所述安裝箱(22)前端的左右兩側，所述指向臂(24)與所述安裝臂(23)轉動連接，且位于所述安裝臂(23)的底端，所述頂箱(25)與所述安裝箱(22)固定連接，且位于所述安裝箱(22)的頂端；

所述指向組件(3)包括伺服電機(31)、主動齒輪(32)、從動齒輪(33)、連接軸(34)、蓄電池(36)、控制器(37)和LED顯示屏(38)，所述伺服電機(31)與所述安裝箱(22)固定連接，且位于所述安裝箱(22)內腔的左右兩側，所述主動齒輪(32)與所述伺服電機(31)的輸出端固定連接，且位于所述安裝箱(22)的內腔，所述連接軸(34)與所述指向臂(24)固定連接，且貫穿所述安裝臂(23)的下側壁至所述安裝臂(23)的內腔，所述連接軸(34)與所述安裝臂(23)轉動連接，所述從動齒輪(33)與所述連接軸(34)固定連接，且位于所述連接軸(34)遠離所述指向臂(24)的一端，所述連接軸(34)與所述主動齒輪(32)嚙合連接，所述蓄電池(36)與所述安裝箱(22)固定連接，且位于所述安裝箱(22)的內腔，所述控制器(37)與所述安裝箱(22)固定連接，且位于所述安裝箱(22)的內腔，所述LED顯示屏(38)與所述指向臂(24)固定連接，且位于所述指向臂(24)的前后兩側，所述LED顯示屏(38)和所述伺服電機(31)均與所述控制器(37)電性連接。

2.如權利要求1所述的一種智慧交通車流量定向疏導裝置，其特征在于：所述殼體組件(2)還包括安裝座(26)、頂棚(27)和支撐桿(28)，所述安裝座(26)與所述安裝臂(23)固定連接，且位于所述安裝臂(23)遠離所述安裝箱(22)的一側，所述支撐桿(28) 與所述安裝座(26)可拆卸連接，且位于所述安裝座(26)的頂端，所述頂棚(27)與所述支撐桿(28)固定連接，且位于所述支撐桿(28)的頂端。

3.如權利要求2所述的一種智慧交通車流量定向疏導裝置，其特征在于：所述頂棚(27)的長度大于所述配重座(12)的長度。

4.如權利要求1所述的一種智慧交通車流量定向疏導裝置，其特征在于：所述指向組件(3)包括安裝板(35)，所述安裝板(35)與所述安裝臂(23)固定連接，且位于所述安裝臂(23)的內腔，所述連接軸(34)與所述安裝板(35)轉動連接。

5.如權利要求1所述的一種智慧交通車流量定向疏導裝置，其特征在于：所述指向組件(3)還包括喇叭(39)，所述喇叭(39)與所述頂箱(25)固定連接，且位于所述頂箱(25)的內腔，所述喇叭(39)與所述控制器(37)電性連接。