[實用新型]一種渦輪模具復合運動機構

有效

• 申請號: 201921497058.6
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN211031061U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 趙雪鋒;魯加丁;黃立州
• 申請（專利權）人: 常州碩鋒模具科技有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B22C7/02;B29K91/00;B29L31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：包括機架、底板（1）、凸模滑塊頂出板（11）、分布設置在凸模四周的多個凸模滑塊（2）以及分布設置在凹模四周的多個凹模滑塊（3），凸模滑塊（2）與凹模滑塊（3）疊合并伸入渦輪型腔的葉輪腔內，所述凹模四周分布安裝有多個凹模傾斜導軌（31），凹模傾斜導軌（31）的傾斜方向為由渦輪型腔上方向外側下方傾斜，凹模滑塊（3）滑動安裝在凹模傾斜導軌（31）上，凹模上還安裝有用于驅動各個凹模滑塊（3）向下展開的凹模滑塊驅動機構；

機架上安裝有多個豎向伸縮的第一油缸（14），各個第一油缸（14）的伸縮桿端分別與底板（1）的四個角端固定連接，底板（1）上安裝有凸模滑塊頂出板（11），凸模滑塊頂出板（11）上固定有多組支撐柱（15），每組的支撐柱（15）頂部固定有凸模橫向導軌（16），凸模橫向導軌（16）上滑動設置有對應的凸模滑塊（2）；

機架上還安裝用于驅動各個凸模滑塊（2）向外展開的凸模滑塊驅動機構。

2.根據權利要求1所述的一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：所述凸模滑塊驅動機構包括多個橫向伸縮的第二油缸（23），第二油缸（23）安裝在機架上，第二油缸（23）的伸縮端連接有凸模拉動塊（21），凸模拉動塊（21）遠離第二油缸（23）的一側設置有拉動塊傾斜面，拉動塊傾斜面上固定有凸模傾斜導軌（22），凸模傾斜導軌（22）的傾斜方向為由外側上方向渦輪型腔下方傾斜，凸模滑塊（2）滑動安裝在凸模傾斜導軌（22）上，凸模拉動塊（21）的下端面還開設有與凸模橫向導軌（16）對應的容置槽腔。

3.根據權利要求1所述的一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：所述凹模滑塊驅動機構包括氮氣彈簧桿（33），氮氣彈簧桿（33）的一端與凹模連接，氮氣彈簧桿（33）的另一端與凹模滑塊（3）連接。

4.根據權利要求3所述的一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：所述凹模對應每個凹模傾斜導軌（31）均安裝有一組導向桿（32），導向桿（32）的延伸方向與凹模傾斜導軌（31）的延伸方向平行，導向桿（32）滑動穿插在凸模滑塊（2）內部的桿套內，導向桿（32）的下端固定有限位環。

5.根據權利要求3所述的一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：所述凸模滑塊（2）與凹模滑塊（3）疊合的曲面中間固定有凸模拉鉤（24），所述凹模滑塊（3）與凸模滑塊（2）疊合的曲面中間固定有凹模拉鉤（34），凸模拉鉤（24）與凹模拉鉤（34）之間通過拉鉤斜面滑動接觸配合。

6.根據權利要求1所述的一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：還包括插模機構，插模機構包括第一插模（5）和第二插模（6），第一插模（5）和第二插模（6）疊合插入渦輪（100）的內壁的葉輪腔內并與凸模滑塊（2）、凹模滑塊（3）的前端接觸，所述第一插模（5）通過第一驅動機構（4）與斜頂固定板（12）連接，所述第二插模（6）通過第二驅動機構與斜頂固定板（12）連接，斜頂固定板（12）設置在凸模滑塊頂出板（11）上方，所述機架上安裝有多個豎向伸縮的第三油缸（13），各個第三油缸（13）的伸縮桿端分別與斜頂固定板（12）的四個角端固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：所述第一驅動機構（4）包括斜頂導向桿（42）、斜頂桿（41）、滑動塊（44）以及固定座（43），斜頂桿（41）的頂端與第一插模（5）固定連接，斜頂桿（41）的底端與滑動塊（44）固定連接，所述固定座（43）安裝在斜頂固定板（12）下端面，固定座（43）內部開設有安裝槽，安裝槽的兩側側壁上開設有斜向導槽（431），所述滑動塊（44）通過兩側的凸出條滑動安裝在斜向導槽（431）內，安裝槽的前端固定有限位板（432），所述斜頂導向桿（42）活動穿設在滑動塊（44）內部，斜頂導向桿（42）頂端鉸接在頂部導桿座（421）上，頂部導桿座（421）固定在凸模上，斜頂導向桿（42）底端鉸接在底部導桿座（422）上，底部導桿座（422）固定在底板（1）上。

8.根據權利要求7所述的一種渦輪模具復合運動機構，其特征在于：所述第二驅動機構與第一驅動機構（4）的結構相同，第一驅動機構（4）的固定座與第二驅動機構的固定座為一體成型。