[實用新型]一種基于房車的熱量應用系統有效
| 申請號： | 201921496606.3 | 申請日： | 2019-09-09 |
| 公開（公告）號： | CN210634364U | 公開（公告）日： | 2020-05-29 |
| 發明（設計）人： | 張明永 | 申請（專利權）人： | 張明永 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/32;F24S10/30;F24S20/40 |
| 代理公司： | 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 伍星 |
| 地址： | 614100 四川省樂山市夾江*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 房車 熱量 應用 系統 | ||
1.一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，包括設置在房車頂部的太陽能集熱器(1)、設置在房車內的第一儲水箱(4)和第二儲水箱(16)，所述太陽能集熱器(1)內設有介質管(2)，介質管(2)一端與太陽能集熱器(1)連接，另一端經過第二儲水箱(16)后也與太陽能集熱器(1)連接，形成回路；
還包括設置在房車內的空調組件，所述空調組件包括風機(5)、蒸發器(6)、換熱器(20)以及壓縮機(21)，所述蒸發器(6)、換熱器(20)、壓縮機(21)依次通過管路串聯在一起，換熱器(20)的輸出端上設有熱交換管(8)，熱交換管(8)經過第一儲水箱(4)后與壓縮機(21)連接，形成回路。
2.根據權利要求1所述的一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，所述介質管(2)上還設有第二連接管(13)，第二連接管(13)經過蓄電池箱(12)后與介質管(2)形成回路；所述熱交換管(8)上還設有第一連接管(11)，第一連接管(11)經過蓄電池箱(12)后與熱交換管(8)形成回路。
3.根據權利要求2所述的一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，所述第二連接管(13)上還設有第一閥門開關(14)，所述介質管(2)上還設有循環泵(15)。
4.根據權利要求1所述的一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，所述第一儲水箱(4)內設有第二換熱管(19)，第二換熱管(19)一端與熱交換管(8)連通，另一端與換熱器(20)連接，并且第二換熱管(19)盤繞在第一儲水箱(4)的內壁上，熱交換管(8)上還設有第二閥門開關，第二閥門開關位于換熱器(20)和蒸發器(6)之間。
5.根據權利要求4所述的一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，所述第二儲水箱(16)內還設有第一換熱管(17)，第一換熱管(17)與介質管(2)連通，并且第一換熱管(17)盤繞在第二儲水箱(16)的內壁上。
6.根據權利要求1所述的一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，所述第二儲水箱內還設有排水管(10)，排水管(10)一端與第二儲水箱(16)連接，另一端與車載水龍頭(9)連接。
7.根據權利要求1所述的一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，所述第一儲水箱(4)和第二儲水箱(16)之間還設有水管，水管上設有水泵(18)。
8.根據權利要求1所述的一種基于房車的熱量應用系統，其特征在于，所述空調組件還包括機箱(7)，所述蒸發器(6)和壓縮機(21)均設置在機箱(7)內，風機(5)位于機箱(7)上，所述換熱器(20)位于第一儲水箱(4)內。
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