[實用新型]一種煤礦車電動EGR系統

有效

• 申請號: 201921496359.7
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210370921U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 談宏亮
• 申請（專利權）人: 無錫隆盛科技股份有限公司
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F02B77/08;F02M26/49;F01P11/16
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益

本實用新型公開了一種煤礦車電動EGR系統，包括檢測單元、控制器、電動EGR閥和指示單元，檢測單元的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別連接電動EGR閥和指示單元的輸入端；所述檢測單元包括轉速傳感器、油門傳感器和水溫傳感器，轉速傳感器、油門傳感器和水溫傳感器的輸出端分別連接控制器的輸入端；所述電動EGR閥的內部設置有位置傳感器，位置傳感器的輸出端連接控制器的輸入端；所述指示單元包括電源指示燈、EGR閥故障指示燈、水溫異常指示燈，電源指示燈、EGR閥故障指示燈和水溫異常指示燈的輸入端分別連接控制器的輸出端。本實用新型通過對發動機運行狀態進行檢測，來確定電動EGR閥的開度大小，減少了煤礦車污染物的排放。

技術領域

本實用新型涉及電動EGR閥技術領域，特別是一種煤礦車電動EGR系統。

背景技術

電動EGR閥的主要功能是將發動機排出的部分氣體分流到發動機的進氣口，來降低發動機燃燒室內的溫度及含氧量，進而降低污染物NO_X的排放量。

隨著經濟的快速發展，環境污染也是日益嚴重，國家對煤礦車尾氣排放的要求也越來越嚴格，目前專門應用于煤礦車的電動EGR系統還是空白，為了配合煤礦車尾氣排放法規越來越嚴格的要求，需要設計一套適合在煤礦車上使用的EGR系統。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種煤礦車電動EGR系統，能夠檢測出煤礦車發動機系統的工作狀態，確定電動EGR的開度大小，減少煤礦車污染物的排放。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

一種煤礦車電動EGR系統，包括用于檢測煤礦車發動機運行狀態的檢測單元、用于處理檢測單元檢測信號的控制器、用于執行控制器指令的電動EGR閥和用于指示發動機運行狀態的指示單元，檢測單元的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別連接電動EGR閥和指示單元的輸入端；所述檢測單元包括設置在發動機轉機上用于檢測煤礦車發動機轉速的轉速傳感器、設置在發動機油箱出口處用于檢測煤礦車發動機噴油量大小的油門傳感器和設置在發動機冷卻水箱內用于檢測煤礦車發動機冷卻液溫度的水溫傳感器，轉速傳感器、油門傳感器和水溫傳感器的輸出端分別連接控制器的輸入端；所述電動EGR閥的內部設置有用于檢測EGR閥開度大小的位置傳感器，位置傳感器的輸出端連接控制器的輸入端；所述指示單元包括用于指示發動機正常工作的電源指示燈、用于指示EGR閥工作異常的EGR閥故障指示燈、用于指示發動機冷卻水水溫超標的水溫異常指示燈，電源指示燈、EGR閥故障指示燈和水溫異常指示燈的輸入端分別連接控制器的輸出端。

上述一種煤礦車電動EGR系統，所述該系統還包括用于檢測DPF兩端壓差的壓差傳感器和用于指示DPF兩端壓差過大的壓差異常指示燈，壓差傳感器的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接壓差異常指示燈的輸入端。

上述一種煤礦車電動EGR系統，所述該系統還包括設置在發動機表面上用于檢測煤礦車發動機表面溫度的表溫傳感器和用于指示發動機表面溫度超標的表溫異常指示燈，表溫傳感器的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接表溫異常指示燈的輸入端。

上述一種煤礦車電動EGR系統，所述該系統還包括設置在發動機的排氣管上用于檢測煤礦車發動機排氣溫度的排溫傳感器和用于指示發動機排氣溫度超標的排溫異常指示燈，排溫傳感器的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接排溫異常指示燈的輸入端。

上述一種煤礦車電動EGR系統，所述該系統還包括用于與外部監控設備進行通信的通訊診斷接口，通訊診斷接口的通訊端連接控制器的通訊端。

由于采用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。