[實用新型]一種四片下沉式車廂硬頂及包含它的車輛

有效

• 申請號: 201921492629.7
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210591348U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 孫青;王東文;郭章超;王棟;李美燕;高淑芬;蔡培東
• 申請（專利權）人: 山東吉魯汽車改裝有限公司
• 主分類號: B60J7/14
• 分類號: B60J7/14;B60P7/02
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 李增發

1.一種四片下沉式車廂硬頂，包括四片展開后能夠覆蓋車廂頂部、折疊后兩兩分別移動到車廂的一側的硬質頂板，其特征在于，硬質頂板折疊后移動到車廂的一側后，所述硬質頂板的上端位于車廂左側板（1）或右側板（2）上端面之下。

2.根據權利要求1所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，四片所述硬質頂板分為左外板（41）、左內板（42）、右內板（43）和右外板（44），所述左外板（41）的內端與所述左內板（42）的外端鉸接，所述右外板（44）的內端與所述右內板（43）的外端鉸接；所述左外板（41）或右外板（44）的外端至少一處鉸接連板（200）的一端，所述連板（200）的另一端與所述左側板（1）或右側板（2）鉸接，所述連板（200）與所述左側板（1）或右側板（2）的鉸接軸（201）位于所述左側板（1）或右側板（2）上端面之下。

3.根據權利要求1所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，四片所述硬質頂板分為左外板（41）、左內板（42）、右內板（43）和右外板（44），所述左外板（41）的內端與所述左內板（42）的外端鉸接，所述右外板（44）的內端與所述右內板（43）的外端鉸接；所述左外板（41）或右外板（44）的外端至少一處固接柔性板（300）的一端，所述柔性板（300）的另一端與所述左側板（1）或右側板（2）固接，所述柔性板（300）與所述左側板（1）或右側板（2）的固接處（301）位于所述左側板（1）或右側板（2）上端面之下。

4.根據權利要求2所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，所述連板（200）為一截鏈條的內鏈板，與所述內鏈板上端鉸接的外鏈板與所述左外板（41）或右外板（44）固接、與所述內鏈板下端鉸接的外鏈板與所述左側板（1）或右側板（2）固接。

5.根據權利要求3所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，所述柔性板（300）為內嵌簾子布的橡膠板，上端與所述左外板（41）或右外板（44）通過鉚釘或螺釘固接，下端與所述左側板（1）或右側板（2）通過鉚釘或螺釘固接。

6.根據權利要求2或3所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，還包括兩套頂開器（5），每套所述頂開器（5）包括第一連板（51），第二連板（52），第三連板（53），油缸（55），所述第一連板（51）的一端、第三連板（53）的一端和油缸（55）的缸體分別通過第一鉸座（56）、第二鉸座（57）和第三鉸座（58）鉸接在前板（3）上，所述第一鉸座（56）接近所述前板（3）的上端，所述第二鉸座（57）位于所述第一鉸座（56）下方偏內，所述第三鉸座（58）位于所述第二鉸座（57）下方偏內；所述第一連板（51）的另一端鉸接在所述左內板（42）或右內板（43）接近內端的前端面上；所述第三連板（53）的另一端、所述油缸（55）的缸桿桿端和所述第二連板（52）的一端鉸接在一起；所述第二連板（52）的另一端鉸接在所述第一連板（51）中部。

7.根據權利要求2-5任一所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，還包括第四連板（54），所述第四連板（54）呈L形，一端鉸接在后板（6）上，另一端鉸接在所述左內板（42）或右內板（43）的內端。

8.根據權利要求6所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，所述第一連板（51）中部設置凸起，所述第二連板（52）的另一端鉸接在所述凸起上以防止所述第一連板（51）與第二連板（52）干涉；所述第三連板（53）包括一個波折以防止與第一連板（51）干涉。

9.根據權利要求1-5任一所述的一種四片下沉式車廂硬頂，其特征在于，四片所述硬質頂板覆蓋車廂頂部后形成等腰梯形坡屋面，前板（3）和/或后板的上端面固設支撐四片硬質頂板的等腰梯形撐板（7）；四片所述硬質頂板由框架和鋪設在所述框架上的蒙皮構成，所述蒙皮的包括塑料板、鐵板、鋁板、帆布、合成纖維布。

10.一種車輛，其特征在于，包含權利要求1-9任一所述的一種四片下沉式車廂硬頂。