[實用新型]電機同步驅動漲方和壓印的結構

有效

• 申請號: 201921492171.5
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN211071559U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 孔楨煥;高森強;徐民興
• 申請（專利權）人: 蘇州華源控股股份有限公司
• 主分類號: B21D51/26
• 分類號: B21D51/26
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

1.電機同步驅動漲方和壓印的結構，其特征在于：其包括布置于步進輸送線上方的連接板，所述連接板的長度方向上順次布置有漲方驅動殼體、壓印驅動殼體，所述漲方驅動殼體內布置有漲方驅動組件，所述壓印驅動殼體內布置有壓印驅動組件，所述漲方驅動組件的輸入軸端位于所述漲方驅動殼體的內側端面布置，所述壓印驅動組件的輸入軸端位于所述壓印驅動殼體的內側端面布置，所述漲方驅動組件的輸入軸端、壓印驅動組件的輸入軸端相向布置，其還包括有驅動電機、減速箱體，所述驅動電機固接于所述減速箱體的輸入端所對應的殼體位置，所述減速箱體的輸出端設置有兩側凸輸出軸，一側的側凸輸出軸插裝于所述漲方驅動組件的輸入軸段、另一側的側凸輸出軸插裝于所述壓印驅動組件的輸入軸端。

2.如權利要求1所述的電機同步驅動漲方和壓印的結構，其特征在于：所述減速箱體的一側殼體通過連接螺栓固接于所述漲方驅動殼體的對應端面，所述減速箱體和所述驅動電機組合成為一體結構。

3.如權利要求1所述的電機同步驅動漲方和壓印的結構，其特征在于：所述漲方驅動殼體、壓印驅動殼體的底部均通過安裝座固裝于所述連接板的上表面。

4.如權利要求1所述的電機同步驅動漲方和壓印的結構，其特征在于：所述連接板具體為兩條平行布置的連接條結構，兩條連接條之間的空間用于對應驅動組件和下部模具的連接。

5.如權利要求1所述的電機同步驅動漲方和壓印的結構，其特征在于：所述驅動電機的輸出軸和所述側凸輸出軸垂直向布置，所述減速箱體內的減速機構包括但不限于為斜齒輪、蝸輪蝸桿結構。