[實(shí)用新型]車輛及監(jiān)測(cè)累碳量的測(cè)試系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921489712.9 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211348110U | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭建波;聶亞林;肖峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 惠州比亞迪電池有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01N33/00 | 分類號(hào): | G01N33/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 白雪靜 |
| 地址: | 516083*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 監(jiān)測(cè) 累碳量 測(cè)試 系統(tǒng) | ||
1.一種監(jiān)測(cè)累碳量的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,包括:
催化器,用于對(duì)輸入的氣體進(jìn)行催化作用,以凈化氣體;
顆粒物捕集器,所述顆粒物捕集器與所述催化器通過管路連接,所述顆粒物捕集器用于捕集碳顆粒物;
煙度采集設(shè)備,所述煙度采集設(shè)備設(shè)置在所述催化器和所述顆粒物捕集器之間的管路上,所述煙度采集設(shè)備用于采集管路內(nèi)氣體的煙度值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括:
處理設(shè)備,所述處理設(shè)備與所述煙度采集設(shè)備連接,所述處理設(shè)備用于對(duì)所述煙度值進(jìn)行積分處理,得到第一累碳量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括:
第一溫度采集設(shè)備,所述第一溫度采集設(shè)備設(shè)置在所述顆粒物捕集器輸入端的管路上,所述第一溫度采集設(shè)備用于采集管路內(nèi)氣體的第一溫度;
所述處理設(shè)備與所述第一溫度采集設(shè)備連接,所述處理設(shè)備還用于根據(jù)所述第一溫度判斷是否控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括:
第二溫度采集設(shè)備,所述第二溫度采集設(shè)備設(shè)置在所述顆粒物捕集器輸出端的管路上,所述第二溫度采集設(shè)備用于采集管路內(nèi)氣體燃燒時(shí)的第二溫度;
所述處理設(shè)備與所述第二溫度采集設(shè)備連接,所述處理設(shè)備還用于根據(jù)所述第二溫度設(shè)置測(cè)試工況的循環(huán)次數(shù)或目標(biāo)里程。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括:
第一壓力采集設(shè)備,所述第一壓力采集設(shè)備設(shè)置在所述顆粒物捕集器輸入端的管路上,所述第一壓力采集設(shè)備用于采集管路內(nèi)氣體的第一壓力;
第二壓力采集設(shè)備,所述第二壓力采集設(shè)備設(shè)置在所述顆粒物捕集器輸出端的管路上,所述第二壓力采集設(shè)備用于采集管路內(nèi)氣體的第二壓力;
所述處理設(shè)備分別與所述第一壓力采集設(shè)備和所述第二壓力采集設(shè)備連接,所述處理設(shè)備還用于根據(jù)所述第一壓力和所述第二壓力的差值得到第二累碳量。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括:
發(fā)動(dòng)機(jī),所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過管路與所述催化器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,還包括:
消聲器,所述消聲器通過管路與所述顆粒物捕集器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,所述催化器為三元催化器。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)試系統(tǒng),其特征在于,所述處理設(shè)備為電腦。
10.一種車輛,其特征在于,包括:如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的監(jiān)測(cè)累碳量的測(cè)試系統(tǒng)。
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