[實用新型]壓路裝置和車輛

有效

• 申請號: 201921489707.8
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN211199988U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 常仁峰;馬群;蔣國軍;沈聰;馬磊;辛林鵬;李思瑤;東玉
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: E01C19/25
• 分類號: E01C19/25
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 黃溪;黃健

本實用新型提供一種壓路裝置和車輛。本實用新型的壓路裝置用于被牽引車輛牽引而移動，壓路裝置包括：連接機構和推平組件；連接機構和牽引車輛相連，推平組件設置在連接機構上，推平組件包括和連接機構固定的第一推平機構和相對連接機構轉動的第二推平機構，第二推平機構位于第一推平機構在牽引方向的后側。本實用新型能夠使巡檢路面保持平整緊實。

技術領域

本實用新型涉及壓路機械領域，尤其涉及一種壓路裝置和車輛。

背景技術

在油氣開采工程中，巡井是巡井員工的日常工作，巡井員工駕乘巡檢車輛沿著巡檢道路去檢查各處的油水井、氣井及各種設備是否有問題，并對出現的問題及時處理或上報。在巡井過程中巡檢路面的質量直接關系到巡檢車輛的使用壽命和巡檢人員的疲勞狀態。例如：在塔里木油田克深區塊，具有井多、面廣、線長(全程280公里)的特點，雖然有些巡檢道路已經鋪上柏油路，但大多數巡檢道路為砂石路。

現有技術中，只有在鋪設巡檢用的砂石路面時，才對砂石路面進行簡單的人工鏟平或者推平處理，而砂石路面在后續的使用過程中，經過巡檢車輛的碾壓，會變成凹凸不平的“搓板”路。

上述人工鏟平或者推平處理過的巡檢路面太過松散，很容易在車輛的碾壓下變的凹凸不平。

實用新型內容

本實用新型提供一種壓路裝置和車輛，能夠使巡檢路面保持平整緊實。

第一方面，本實用新型提供一種壓路裝置，壓路裝置用于被牽引車輛牽引而移動，壓路裝置包括：連接機構和推平組件；連接機構和牽引車輛相連，推平組件設置在連接機構上，推平組件包括和連接機構固定的第一推平機構和相對連接機構轉動的第二推平機構，第二推平機構位于第一推平機構在牽引方向的后側。

可選的，第二推平機構包括壓路滾軸，壓路滾軸水平設置，并可繞水平轉軸與第一推平機構轉動連接。

可選的，第一推平機構包括至少兩個推平部和連接在各推平部之間的連接梁，推平部的底面用于推平地面，至少兩個推平部沿牽引方向前后間隔排列。

可選的，壓路滾軸的底部和推平部的底面位于同一高度。

可選的，第一推平機構包括第一推平部和第二推平部，第一推平部位于第二推平部在牽引方向的前方；連接機構包括：牽引件；牽引件的第一端用于與牽引車輛連接，牽引件的第二端與第一推平部固定連接。

可選的，連接機構還包括：升降組件；升降組件包括至少一個第一連接件和至少一個第二連接件，第一連接件的第一端與第一推平部固定連接，第二連接件的第一端與第二推平部固定連接，第一連接件的第二端和第二連接件的第二端均用于和牽引車輛的升降機構連接。

可選的，第一連接件的第二端和第二連接件的第二端連接在同一固定點上，以使升降組件形成棱錐狀結構。

可選的，第一推平機構和第二推平機構中的至少一者沿牽引車輛的中線對稱設置。

第二方面，本實用新型提供一種車輛，包括車體和如上所述的壓路裝置。

可選的，車輛還包括升降機構，升降機構和壓路裝置連接，用于改變壓路裝置中推平組件的高度。

本實用新型的壓路裝置和車輛，壓路裝置用于被牽引車輛牽引而移動，壓路裝置包括：連接機構和推平組件；連接機構和牽引車輛相連，推平組件設置在連接機構上，推平組件包括和連接機構固定的第一推平機構和相對連接機構轉動的第二推平機構，第二推平機構位于第一推平機構在牽引方向的后側。這種壓路裝置能夠使巡檢路面保持平整緊實。

附圖說明