[實用新型]一種機動車駐車制動檢驗坡道

有效

• 申請號: 201921489148.0
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210973790U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張繼元;陳杰;唐添
• 申請（專利權）人: 重慶泓譽機動車檢測有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機動車駐車制動檢驗坡道，包括基座和固定于地面的多個螺釘，所述基座底部活動連接有滾輪，所述基座前壁固定連接有連接板，所述連接板內部螺紋連接有螺釘，所述基座兩端活動連接有平板，所述平板與基座之間設置有活動銷，所述平板頂部外表面固定安裝有底座，所述底座固定連接有安裝座，所述安裝座頂部固定安裝有液壓千斤頂主體，所述液壓千斤頂主體內部中心軸線活動連接有頂柱，所述液壓千斤頂主體前側連接有液壓泵，本實用新型中，通過在基座及平板之間設置液壓千斤頂，可以使得坡道呈現不同的角度，且在平板上設置了帶有刻度尺的頂桿，方便精確的確定角度的度數，方便檢測不同角度下汽車的制動情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測領域，尤其涉及一種機動車駐車制動檢驗坡道。

背景技術

汽車檢測，是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查，汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降，汽車維護作業的核心是“維護”汽車技術狀況的完好。

汽車駐車制動檢驗坡道是為了檢驗汽車的制動情況，目前的檢驗坡道一般只有一種特定角度的坡道，而現實中坡道的角度各不相同，為了更加貼近現實只能造出不同角度的坡道來檢測，耗費資金巨大，且坡道的運輸較為麻煩，需要使用大型車輛來托運坡道。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種機動車駐車制動檢驗坡道。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種機動車駐車制動檢驗坡道，包括基座和固定于地面的多個螺釘，所述基座底部活動連接有滾輪，所述基座前壁固定連接有連接板，所述連接板內部螺紋連接有螺釘，所述基座兩端活動連接有平板，所述平板與基座之間設置有活動銷，所述平板頂部外表面固定安裝有底座，所述底座固定連接有安裝座，所述安裝座頂部固定安裝有液壓千斤頂主體，所述液壓千斤頂主體內部中心軸線活動連接有頂柱，所述液壓千斤頂主體前側連接有液壓泵，所述液壓泵內部活動連接有操作手柄，所述平板頂部外表面且位于底座一側固定安裝有柱體，所述柱體內部設置有支撐板，所述支撐板頂部固定連接有彈簧，所述彈簧頂部固定連接有頂桿，所述平板頂部外表面固定連接有坡道裝置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滾輪的數量為兩組，兩組滾輪關于基座的豎直中心軸線相對稱，且滾輪位于基座的水平中心軸線上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接板與地面通過多組螺釘固定相連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述操作手柄遠離液壓泵一側末端套接有硬質塑膠套，硬質塑膠套的外表面開設有滾鍵槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述柱體為中空結構，且柱體的中心軸線與頂桿的中心軸線位于同一平面內。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述頂桿外表面刻制有刻度尺。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型提出的一種機動車駐車制動檢驗坡道與傳統裝置相比，通過在基座及平板之間設置液壓千斤頂，可以使得坡道呈現不同的角度，且在平板上設置了帶有刻度尺的頂桿，方便精確的確定角度的度數，方便檢測不同角度下汽車的制動情況。

2、該裝置與傳統裝置相比，其結構和設計均有較大創新和改進，通過設置了滾輪及連接板，通過推動滾輪方便坡道裝置的短程運輸，且可以通過連接板及螺釘將坡道固定。

附圖說明