[實用新型]一種門復合疲勞測試裝置

有效

• 申請號: 201921488954.6
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210442085U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 朱海強;王明
• 申請（專利權）人: 脈創測控裝備科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 王鋒

本實用新型公開了一種門復合疲勞測試裝置，包括驅動機構以及與驅動機構傳動連接的導軌或滑塊，所述滑塊與待測試的機車門的把手傳動連接，所述驅動機構用于驅使滑塊與導軌之間進行相對運動，使滑塊在導軌上往復移動，進而使所述機車門開啟或關閉。本實用新型提供的門復合疲勞測試裝置結構簡單，成本低廉，并便于安裝使用，能有效提升測試的便捷性，且適用于對平移式的機車門及轉軸式的機車門進行連續測試，可控性好，測試準確性高，測試成本低，具有廣闊應用前景。

技術領域

本實用新型涉及機車門檢測技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種門復合疲勞測試裝置。

背景技術

火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。

早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車，在機車衛生間的門開閉有兩種方式，一種是移門，在軌道上平移，一種是轉軸門，用鉸鏈連接，在對兩種車門進行使用時需要對其進行疲勞測試，傳統的測試方式安裝使用繁瑣，不可以進行連續的長時間工作。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種門復合疲勞測試裝置，對移動進行水平往復測試，可以進行連續的長時間工作，提高控制行程的準確性，速度可控，同時采用步進電機控制滾珠絲杠，降低整體的測試成本，步進電機通過滾珠絲杠對滑塊進行水平往復移動，滑塊通過連桿拉動固定塊移動，之后固定塊通過把手導帶動轉軸門進行轉動，從而實現對轉軸門的轉動測試，可以適用移門和轉軸門，提升了安裝的速度，方便進行快速的組裝測試，有效的提升了測試便捷性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種門復合疲勞測試裝置，包括驅動機構以及與驅動機構傳動連接的導軌或滑塊，所述滑塊與待測試的機車門的把手傳動連接，所述驅動機構用于驅使滑塊與導軌之間進行相對運動，使滑塊在導軌上往復移動，進而使所述機車門開啟或關閉。

在一個優選地實施方式中，所述機車門安裝在軌道上，并可以沿軌道平移，所述機車門的把手通過連接桿與滑塊轉接塊固定，所述滑塊轉接塊固定在滑塊上。

在一個優選地實施方式中，所述機車門一側通過鉸鏈與墻連接，并可以繞所述鉸鏈轉動，所述機車門的把手與固定塊固定連接，所述固定塊與連桿活動連接并可在固定塊上轉動，所述連桿還與滑塊活動連接并可在滑塊上轉動。

在一個優選地實施方式中，所述導軌與機車門相對固定。

在一個優選地實施方式中，所述導軌與驅動機構傳動連接。

在一個優選地實施方式中，所述導軌采用滾珠絲杠。

在一個優選地實施方式中，所述驅動機構采用步進電機。

較之現有技術，本實用新型的技術效果和優點至少在于：提供的門復合疲勞測試裝置結構簡單，成本低廉，并便于安裝使用，能有效提升測試的便捷性，且適用于對平移式的機車門及轉軸式的機車門進行連續測試，可控性好，測試準確性高，測試成本低，具有廣闊應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的參照實施例1的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的參照實施例1的整體結構示意圖。

圖3為本實用新型的圖1中A部局部結構示意圖。

圖4為本實用新型的圖2中B部局部結構示意圖。

圖5為本實用新型的連接桿和連桿立體示意圖。

附圖標記為：1驅動機構、2導軌、3滑塊、4把手、5鉸鏈、6固定塊、7連桿、8機車門、9轉桿、10連接桿、11滑塊轉接塊、12把手固定孔、13調節桿、軌道14。