[實(shí)用新型]一種加工車轂工件的鉆床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921488630.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN210412674U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊開祥;董燕;李根桂;黃志流
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市南海飛越壓鑄制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種加工車轂工件的鉆床，包括工作臺(tái)(2)、設(shè)置在工作臺(tái)(2)上的兩個(gè)支撐塊(3)和設(shè)置在兩個(gè)支撐塊(3)上的工件(4)，兩個(gè)所述的支撐塊(3)相對(duì)設(shè)置，且可沿工作臺(tái)(2)的頂端橫向滑移，其特征在于：所述支撐塊(3)的頂端相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)置有橫向的凹槽(31)，所述凹槽(31)內(nèi)設(shè)置有夾緊組件(5)，所述夾緊組件(5)包括鎖定桿(55)、定位板(51)、彈簧(52)和設(shè)置在凹槽(31)底壁的插槽(53)，所述彈簧(52)位于插槽(53)內(nèi)，且彈簧(52)的一端與插槽(53)的底壁固定連接，彈簧(52)遠(yuǎn)離插槽(53)底壁的一端與鎖定桿(55)的一端固定連接，所述鎖定桿(55)可插入插槽(53)內(nèi)，所述鎖定桿(55)遠(yuǎn)離彈簧(52)的一端位于定位板(51)內(nèi)，且與定位板(51)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位板(51)遠(yuǎn)離鎖定桿(55)的一端與工件(4)相抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工車轂工件的鉆床，其特征在于：所述定位板(51)與工件(4)抵接的端面上設(shè)置有防滑墊(511)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加工車轂工件的鉆床，其特征在于：所述定位板(51)的頂端設(shè)置有拉桿(54)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加工車轂工件的鉆床，其特征在于：所述鎖定桿(55)呈圓柱狀，所述鎖定桿(55)的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)向凸起(551)，所述插槽(53)內(nèi)設(shè)置有與導(dǎo)向凸起(551)相適配的導(dǎo)向槽(531)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工車轂工件的鉆床，其特征在于：所述支撐塊(3)的底部設(shè)置有若干滑塊，所述工作臺(tái)(2)上設(shè)置有與滑塊位置相對(duì)應(yīng)的滑槽(21)，所述滑槽(21)沿著橫向方向延伸，所述滑塊與滑槽(21)滑移連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加工車轂工件的鉆床，其特征在于：所述滑槽(21)設(shè)置有三個(gè)，三個(gè)所述滑槽(21)間隔設(shè)置且相互平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工車轂工件的鉆床，其特征在于：兩塊所述支撐塊(3)相互背對(duì)的一端均設(shè)置有固定塊(32)，所述固定塊(32)上開設(shè)有通孔(33)，所述通孔(33)上插設(shè)有緊固件(34)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種加工車轂工件的鉆床，其特征在于：所述固定塊(32)設(shè)置有兩塊，兩塊所述固定塊(32)設(shè)置于支撐塊(3)同一端面上相對(duì)的兩側(cè)。