[實用新型]一種環保智能代步車

有效

• 申請號: 201921476880.4
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN211032881U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 陳桂云
• 申請（專利權）人: 天津聚盛龍莊源科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/16;B62J25/00;B62M6/90
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 任娜娜

本實用新型公開了一種環保智能代步車，包括外殼、無刷電機輪、鋰電池、調速開關與車架，所述外殼的內側通過螺絲固定有車架，所述車架的內側通過螺絲固定有鋰電池，所述車架的右側設置有輪胎，且輪胎通過轉軸與車架轉動連接，所述車架的左側通過轉軸連接有無刷電機輪，所述車架的右側外表面粘合有充電口防護蓋，所述車架的頂端通過轉軸連接有主桿，所述車架的左側設有固定盒，所述主桿的頂端焊接有握把，所述握把的外表面通過螺絲固定有調速開關，所述車架的右側上表面通過螺絲固定有減振筒，所述減振筒的內側設有固定樁與彈簧。本實用新型便于快速折疊，具有踏板減振結構，提高角度舒適性，能夠對鋰電池進行防護。

技術領域

本實用新型涉及智能交通工具技術領域，具體為一種環保智能代步車。

背景技術

智能代步車是智能交通工具中的種，其車內裝配了GPS定位與網絡芯片，讓使用者能夠通過手機APP遠程監控車輛信息，有效的減少了車輛被盜情況。

現有的環保智能代步車，具有有多種樣式，多以輕便節能作為特點設計，其中滑板型環保智能代步車尤為突出，具有體積小，能耗低，更加環保的特點，然而現有的踏板式智能代步車，雖然具有折疊結構，但是折疊鎖扣多為按壓式，或者螺桿式，操作起來都不夠方便，現有的踏板式智能代步車在行駛時，由于體積較小，踏板處不具備減振效果，減振完全依靠輪胎，長途使用會讓使用者腳部感覺不適，且長期振動對鋰電池壽命也有影響，因此亟需設計一種環保智能代步車來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種環保智能代步車，以解決上述背景技術中提出的折疊操作不夠方便，踏板處不具備減振效果，長途使用會讓使用者腳部感覺不適，影響鋰電池使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種環保智能代步車，包括外殼、無刷電機輪、鋰電池、調速開關與車架，所述外殼的內側通過螺絲固定有車架，所述車架的內側通過螺絲固定有鋰電池，所述車架的右側設置有輪胎，且輪胎通過轉軸與車架轉動連接，所述車架的左側通過轉軸連接有無刷電機輪，所述車架的右側外表面粘合有充電口防護蓋，所述車架的頂端通過轉軸連接有主桿，所述車架的左側設有固定盒，所述主桿的頂端焊接有握把，所述握把的外表面通過螺絲固定有調速開關，所述車架的右側上表面通過螺絲固定有減振筒，所述減振筒的內側設有固定樁與彈簧，且彈簧套設于固定樁的外表面，所述固定樁的頂端套設有連接樁，所述連接樁的頂端通過螺絲連接有踏板。

優選的，所述鋰電池的輸出端通過導線分別與無刷電機輪和調速開關電連接，所述調速開關的輸出端通過導線與無刷電機輪電連接。

優選的，所述固定盒包括套倉、連接軸、限位鉤、扭簧、限位套與限位槽，所述固定盒通過螺栓固定于車架的左側外表面，所述套倉開設于固定盒的內側，所述連接軸的兩端皆焊接于套倉的內壁上，所述扭簧套設于連接軸的外表面，所述限位鉤套設于扭簧的外表面，所述限位鉤與連接軸組成轉動結構，所述限位鉤與扭簧組成彈性結構。

優選的，所述限位套通過螺栓固定于主桿的左側外表面，所述限位槽設置于限位套的內側，所述限位鉤與限位槽卡合。

優選的，所述減振筒的數量為四組，四組所述減振筒呈踏板的底端四個邊角均勻分布，所述連接樁與減振筒組成伸縮結構，所述連接樁與彈簧組成彈性結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該環保智能代步車便于快速折疊，具有踏板減振結構，提高角度舒適性，能夠對鋰電池進行防護；

(1)設置有固定盒、限位套與限位槽，通過連接軸將限位鉤與固定盒連接，使限位鉤能夠在套倉內轉動，通過逆時針轉動限位鉤，使限位鉤頂端遠離限位槽，即可解除限位套的限位，使主桿能夠轉動折疊，進而達到便于快速折疊的效果；