[實用新型]一種適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備

有效

• 申請號: 201921475353.1
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN211000027U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 吳士東
• 申請（專利權）人: 蘇州賽騰菱歐智能科技有限公司
• 主分類號: B29C65/08
• 分類號: B29C65/08;B29C65/78
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

1.一種適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，包括基座、立柱、導向板、超聲波焊接工作部、滑軌滑塊組件以及驅動部；所述立柱用來對所述導向板進行支撐，且豎放于所述基座上；所述超聲波焊接工作部借助于滑軌滑塊組件實現與所述導向板的連接，且其在驅動部的作用下沿著上下方向進行定向滑動；所述超聲波焊接工作部包括焊機本體、超聲波焊接頭、碳罐壓靠裝置；所述碳罐壓靠裝置布置于所述焊機本體的正下方，其包括壓靠板、導向桿；其中，在所述壓靠板的中心位置開設有開孔，以供所述超聲波焊接頭穿越；所述導向桿的數量設置為多個，圍繞所述超聲波焊接頭進行布置，且其一端固定于所述壓靠板，另一端可自由滑動的穿設于所述焊機本體的底壁。

2.根據權利要求1所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，所述碳罐壓靠裝置還包括導向套，以供所述導向桿穿越；所述導向套可拆卸地固定于所述焊機本體的底壁。

3.根據權利要求1所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，所述碳罐壓靠裝置還包括彈性件；所述彈性件套設于所述導向桿上，且其一端始終頂靠于所述焊機本體的底壁，另一端始終頂靠于所述壓靠板的上表面。

4.根據權利要求3所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，所述彈性件為柱狀彈簧。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，還包括限位裝置；所述限位裝置包括接近開關、接近開關支架以及感應片；所述感應片固定于其中一件所述導向桿的頂端，相應地，所述接近開關借助于所述接近開關支架固定于所述焊機本體的底壁上。

6.根據權利要求5所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，所述接近開關可相對于所述接近開關支架沿上下方向進行位置調整。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，所述驅動部包括承力支座以及氣壓缸；所述承力座布置于所述超聲波焊接工作部的上方，且固定于所述導向板的側壁上；所述氣壓缸的缸體鉸接于所述承力座上，且其活塞桿與所述超聲波焊接工作部相連接。

8.根據權利要求1-4中任一項所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，沿所述導向板背面側壁的上下方向外延有2個支撐臂，相應地，所述適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備還包括2個卡緊件；所述卡緊件分別借助于螺栓可拆卸地、一一對應地固定于所述支撐臂上；在所述卡緊件上周緣開設有開口縫，且借助于螺釘來實現對其開口大小進行調整，以實現導向板相對于所述立柱高度位置的鎖定。

9.根據權利要求1-4中任一項所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，還包括立柱位移調整部；所述立柱位移調整部包括第一導向塊、第二導向塊、第一螺桿調節機構、第二螺桿調節機構以及沿著由下至上方向依序疊放于所述基座上第一調整板和第二調整板；所述立柱焊接固定于所述第二調整板的上表面；在所述第一調整板開設有第一腰形通孔，且借助螺栓實現與所述基座的固定；所述第一調整板在所述第一螺桿調節機構及所述第一導向塊的共同作用下相對于所述基座進行平移運動；在所述第二調整板開設有第二腰形通孔，且亦借助螺栓實現與所述第一調整板的固定；所述第二調整板在所述第二螺桿調節機構及所述第二導向塊的共同作用下相對于所述第一調整板進行平移運動；所述第一腰形通孔的延伸方向與所述第二腰形通孔的延伸方向相垂直。

10.根據權利要求9所述的適用于汽車碳罐的超聲波焊接設備，其特征在于，在所述第一調整板上、靠近所述第一導向塊的位置設置有刻度標示，相對應地，在所述第一導向塊上設置有讀數基準；在所述第二調整板上、靠近所述第二導向塊的位置亦設置有刻度標示，相對應地，在所述第二導向塊上同樣設置有讀數基準。