[實用新型]汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921475116.5
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211165126U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王岳;鄭浩南;周斌彬;馮濟州
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市黃巖濟豪模具有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型提供了一種汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。它包括下模板，下模板上設(shè)有成型腔，所述的下模板上還設(shè)有若干個端部插入至成型腔內(nèi)并可沿水平方向往復(fù)運動的芯模滑塊，所述的下模板內(nèi)還設(shè)有貫穿下模板并與芯模滑塊一一對應(yīng)且可沿直線往復(fù)運動的脫芯機構(gòu)，當脫芯機構(gòu)向靠近成型腔方向運動時能驅(qū)動芯模滑塊向遠離成型腔方向水平運動。本實用新型采用脫芯機構(gòu)驅(qū)動產(chǎn)品向上運動，并通過產(chǎn)品本身擠壓芯模滑塊向遠離成型腔方向水平運動從而使芯模滑塊與產(chǎn)品脫離，從而能方便產(chǎn)品脫模，不會因人工操作失誤造成模具或產(chǎn)品損壞，且能提高脫模效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車立柱飾板產(chǎn)品在成型時具有多個倒扣，且倒扣截面呈U字型，芯模插入至U字型倒扣內(nèi)使芯模無法與頂桿直接滑動配合的方式進行脫芯；

其次，現(xiàn)有技術(shù)中多采用抽芯的方式來提高工作效率，但外加動力進行抽芯不僅會增加模具的成本，還容易因人工操作失誤導致未抽芯就開始脫模，造成模具或產(chǎn)品損壞。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，人們經(jīng)過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種軸承連續(xù)注油機[申請?zhí)枺?01210132733.1]，包括機架，軸承進給系統(tǒng)，注油推進系統(tǒng)，注油系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)；軸承進給系統(tǒng)由電動機、減速機、凸輪盤、導桿、滑塊、軸承限位板組成；注油推進系統(tǒng)由液壓泵、電磁閥、液壓缸、液壓管路組成，注油系統(tǒng)由注油缸、注油嘴組成；電氣系統(tǒng)由空氣開關(guān)、繼電器、變壓器、啟動開關(guān)、停止開關(guān)組成。該方案具有快速連續(xù)給軸承注油的優(yōu)點，但是也存在潤滑油損耗大且無法將潤滑油涂抹均勻的缺點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：

一種汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)，包括下模板，下模板上設(shè)有成型腔，所述的下模板上還設(shè)有若干個端部插入至成型腔內(nèi)并可沿水平方向往復(fù)運動的芯模滑塊，所述的下模板內(nèi)還設(shè)有貫穿下模板并與芯模滑塊一一對應(yīng)且可沿直線往復(fù)運動的脫芯機構(gòu)，當脫芯機構(gòu)向靠近成型腔方向運動時能驅(qū)動芯模滑塊向遠離成型腔方向水平運動。

在上述的汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)中，脫芯機構(gòu)包括設(shè)置在下模板內(nèi)頂部與成型腔相配適的斜頂塊，所述的下模板底部設(shè)有驅(qū)動斜頂塊向遠離相對應(yīng)的芯模滑塊斜向運動的驅(qū)動組件。

在上述的汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)中，驅(qū)動組件包括設(shè)置在下模板底部的驅(qū)動板，驅(qū)動板與下模板活動連接且可沿直線往復(fù)運動，所述的驅(qū)動板上還設(shè)有與斜頂塊一一對應(yīng)且可驅(qū)動斜頂塊向遠離相對應(yīng)的芯模滑塊斜向運動的連桿部件。

在上述的汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)中，連桿部件包括設(shè)置在驅(qū)動板上與斜頂塊一一對應(yīng)的斜頂桿連接座，斜頂桿連接座上連有貫穿下模板且端部與斜頂塊相連的斜頂桿，所述的斜頂桿向遠離相對應(yīng)的芯模滑塊方向傾斜設(shè)置并可沿周向轉(zhuǎn)動。

在上述的汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)中，所述的下模板上設(shè)有若干個驅(qū)動板驅(qū)動器，驅(qū)動板驅(qū)動器具有可沿直線往復(fù)運動的輸出軸，驅(qū)動板驅(qū)動器的輸出軸端部與驅(qū)動板相連。

在上述的汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)中，所述的芯模滑塊端部設(shè)有插入至成型腔內(nèi)的倒扣成型塊，倒扣成型塊底部設(shè)有傾斜臺階，倒扣成型塊位于傾斜臺階處的高度從靠近成型腔一端向遠離成型腔一端逐漸增大，所述的斜頂塊端部位于倒扣成型塊上方，當斜頂塊向遠離相對應(yīng)的芯模滑塊斜向運動時能推動產(chǎn)品倒扣向遠離的芯模滑塊的斜上方運動使產(chǎn)品倒扣擠壓倒扣成型塊底部的傾斜臺階從而使芯模滑塊向遠離成型腔方向水平運動。

在上述的汽車立柱飾板模具雙向脫模機構(gòu)中，所述的下模板上設(shè)有若干個與芯模滑塊一一對應(yīng)的定位槽，所述的定位槽遠離成型腔一側(cè)設(shè)有限位件，所述的芯模滑塊與限位件之間的距離大于倒扣成型塊插入至成型腔的深度。