[實用新型]油路系統及汽車

有效

• 申請號: 201921474494.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210660354U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 吳斌;廖程亮;尹偉;劉小明;曾小榮;龍亮;鐘丙武;吳訓;劉雄;印遂;丁健;徐子寒
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種油路系統，其包括油箱、發動機、碳罐及電磁閥，其特征在于，還包括降噪裝置，所述碳罐連接在所述油箱與所述發動機的進氣管之間，其包括進氣口以及排氣口，所述碳罐內設置有用于吸附油蒸汽的顆粒狀活性炭，所述進氣口連接所述油箱的管路，所述排氣口套上所述電磁閥之后連接到所述發動機的進氣管，所述降噪裝置設置在所述電磁閥與所述碳罐之間，用于降低所述電磁閥工作時產生的噪音。

2.根據權利要求1所述的油路系統，其特征在于，所述降噪裝置與所述碳罐之間的距離小于其與所述電磁閥之間的距離。

3.根據權利要求1所述的油路系統，其特征在于，所述降噪裝置為擴張室消聲器。

4.根據權利要求3所述的油路系統，其特征在于，所述擴張室消聲器的擴張腔的長度大于等于55毫米。

5.根據權利要求3所述的油路系統，其特征在于，所述擴張室消聲器的擴張腔的擴張比大于等于38。

6.根據權利要求3所述的油路系統，其特征在于，所述擴張室消聲器的擴張腔被一隔板分成第一擴張室及第二擴張室，所述第一擴張室靠近所述碳罐，第二擴張室靠近所述電磁閥，所述第一擴張室的進氣口插設有一進氣管，所述第二擴張室的出氣口插設有一出氣管，所述第一擴張室及所述第二擴張室之間通過一過渡管相連通，所述過渡管的一端插入所述第一擴張室內，另一端插入所述第二擴張室內。

7.根據權利要求6所述的油路系統，其特征在于，所述第二擴張室的長度等于所述第一擴張室的長度的一半，所述進氣管伸入所述第一擴張室內的部分的長度等于所述第一擴張室的長度的一半，所述過渡管伸入所述第一擴張室內的部分的長度及所述過渡管伸入所述第二擴張室內的部分的長度均等于所述第二擴張室的長度的一半，所述出氣管位于所述第二擴張室內的部分的長度等于所述第二擴張室的長度的四分之一。

8.根據權利要求1所述的油路系統，其特征在于，所述碳罐的內部包括多個腔體，用于增加油蒸汽通過的路徑，進而提高油蒸汽的吸附效率和與脫附效率。

9.一種汽車，包括汽車車身，其特征在于，在所述汽車車身上應用有如上述權利要求1至8中任一項所述的油路系統。