[實用新型]車輛安全帶佩戴反饋裝置

有效

• 申請號: 201921474082.8
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210337850U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 吳娟;羅江蓮;曾靜;燕林;朱昱熹;楊陳旭;姚思宇;王斐
• 申請（專利權）人: 吳娟;羅江蓮;曾靜;燕林;朱昱熹;楊陳旭;姚思宇;王斐
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 成都四合天行知識產權代理有限公司 51274
• 代理人: 馮龍;王記明

1.車輛安全帶佩戴反饋裝置，包括座椅(1)和安全帶(2)，其特征在于，所述安全帶(2)包括安全帶鎖扣盒(21)、安全帶插扣(22)和指示電路，所述安全帶鎖扣盒(21)包括鎖扣盒外殼(211)，鎖扣盒外殼(211)的內部設有能夠在外力作用下向鎖扣盒外殼(211)的內壁運動的鎖止組件，并且鎖止組件能夠在鎖扣盒外殼(211)的內部卡住安全帶插扣(22)，鎖止組件與鎖扣盒外殼(211)的內壁固定連接，鎖扣盒外殼(211)的頂部設有貫穿鎖扣盒外殼(211)上表面的能夠讓鎖止組件運動的下壓組件，所述指示電路包括總路開關K₁，K₁串聯連接保護電阻R與兩條并聯的支路，其中一條支路設有串聯連接的觸發開關K₂和燈泡G，另一條支路設有觸發開關K₃，所述觸發開關分別設于安全帶鎖扣盒(21)靠近座椅(1)椅背與遠離座椅(1)椅背的對稱的兩個側面，觸發開關K₂與安全帶鎖扣盒(21)靠近座椅(1)椅背的側面固定連接，觸發開關K₃與安全帶鎖扣盒(21)遠離座椅(1)椅背的側面固定連接。

2.根據權利要求1所述的車輛安全帶佩戴反饋裝置，其特征在于，所述觸發開關包括通電板(2111)，在通電板(2111)遠離所述安全帶鎖扣盒(21)的方向設有外層板(2114)，外層板(2114)與通電板(2111)之間設有若干壓簧B(2115)，壓簧B(2115)的一端與通電板(2111)固定連接，另一端與外層板(2114)固定連接，外層板(2114)靠近安全帶鎖扣盒(21)的一側設有導電塊(2113)，導電塊(2113)與外層板(2114)固定連接。

3.根據權利要求1所述的車輛安全帶佩戴反饋裝置，其特征在于，所述下壓組件包括貫穿所述鎖扣盒外殼(211)上表面的按鈕(215)，按鈕(215)下方設有頂塊A(212)與頂塊B(216)，頂塊A(212)和頂塊B(216)之間留有足夠所述安全帶插扣(22)通過的間隙，頂塊A(212)和頂塊B(216)與按鈕(215)之間設有按鈕連接桿(214)，頂塊A(212)和頂塊B(216)兩者與按鈕(215)之間通過按鈕連接桿(214)固定連接，頂塊A(212)和頂塊B(216)與鎖扣盒外殼(211)的頂部之間設有拉簧(213)，頂塊A(212)和頂塊B(216)兩者與鎖扣盒外殼(211)之間通過拉簧(213)固定連接。

4.根據權利要求3所述的車輛安全帶佩戴反饋裝置，其特征在于，所述鎖止組件包括擋塊(217)，所述頂塊A(212)和頂塊B(216)的下端設有斜面，擋塊(217)上設有頂塊A(212)和頂塊B(216)的斜面坡度相同的反斜面，在擋塊(217)與鎖扣盒外殼(211)的側壁之間設有若干壓簧A(218)，壓簧A(218)的一端與擋塊(217)固定連接，另一端與鎖扣盒外殼(211)的側壁的內表面固定連接，在擋塊(217)與鎖扣盒外殼(211)的側壁之間還設有多層伸縮套管(219)，多層伸縮套管(219)最外層的底端與鎖扣盒外殼(211)的側壁的內表面固定連接，最內層的頂端與擋塊(217)固定連接。

5.根據權利要求1所述的車輛安全帶佩戴反饋裝置，其特征在于，還包括安全帶卷收盒(4)，所述安全帶卷收盒(4)內設有能夠限制住安全帶(2)運動的第一夾持件(41)和第二夾持件(42)，第一夾持件(41)和第二夾持件(42)與安全帶卷收盒(4)的內壁之間設有旋轉動力裝置，第一夾持件(41)和第二夾持件(42)通過旋轉動力裝置與安全帶卷收盒(4)的內壁固定連接。