[實用新型]一種汽車定位裝置

有效

• 申請號: 201921474060.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210526334U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 季偉源;王乾;錢科
• 申請（專利權）人: 江蘇索爾新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 劉鑫

1.一種汽車定位裝置，其特征在于：包括導軌架、兩條相互平行的且可沿自身排列方向同步靠近或同步遠離的設于所述導軌架上的軌道、凹設于所述軌道前端的前滾輪組、凹設于所述軌道后端的后滾輪組、設于所述導軌架上的用于驅動兩條所述軌道同步運動的驅動機構、設于兩條所述軌道之間的電池更換空位、固設于所述軌道上的位于所述前滾輪組靠近對側的所述軌道側的前擋板、固設于所述軌道上的位于所述后滾輪組靠近對側的所述軌道側的后擋板；

所述前滾輪組和所述后滾輪組中滾輪的軸心線方向垂直兩條所述軌道的排列方向，所述前滾輪組或所述后滾輪組為開口向上的V形滾輪組；

所述軌道前高后低或前低后高，用于使所述前滾輪組中的前輪和所述后滾輪組中的后輪等高排列。

2.根據權利要求1所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述驅動機構包括兩個設于所述導軌架上的且位于兩條所述軌道之間的驅動缸，兩個所述驅動缸的輸出軸分別用于連接兩條所述軌道，兩條所述輸出軸用于同步伸縮。

3.根據權利要求1所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述前擋板和對應的所述后擋板的長度延伸方向相同，用于分別抵觸所述前輪內側和所述后輪內側。

4.根據權利要求3所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述軌道具有第一工作位置和第二工作位置：

所述軌道處于所述第一工作位置時，所述前擋板位于所述前輪的內側且兩者間隙分布，所述后擋板位于所述后輪的內側且兩者間隙分布；

所述軌道處于所述第二工作位置時，所述前擋板抵設于所述前輪內側，所述后擋板抵設于所述后輪內側。

5.根據權利要求1所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述軌道沿其長度方向包括依次連接的第一平面段、斜面段和第二平面段，所述第一平面段高于所述第二平面段，所述V形滾輪組凹設于所述第一平面段中。

6.根據權利要求5所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述V形滾輪組的兩端與所述第一平面段等高，所述第二平面段中的所述前滾輪組或所述后滾輪組與所述第二平面段等高。

7.根據權利要求1所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述定位裝置還包括固設于所述軌道底端的且滑動的設于所述導軌架上的滑輪座。

8.根據權利要求7所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述定位裝置還包括兩個設于所述導軌架上的用于一一對應的抵觸所述滑輪座的限位開關，兩條所述軌道位于兩個所述限位開關之間。

9.根據權利要求1所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述定位裝置還包括設于所述軌道外側的護欄。

10.根據權利要求1所述的一種汽車定位裝置，其特征在于：所述定位裝置還包括設于所述導軌架上的且位于兩條所述軌道之間的檢修門，所述檢修門和所述電池更換空位的排列方向平行于所述軌道的長度延伸方向。