[實用新型]一種汽車定位裝置

有效

• 申請號: 201921474060.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210526334U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 季偉源;王乾;錢科
• 申請（專利權）人: 江蘇索爾新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 劉鑫

本實用新型公開了一種汽車定位裝置，包括導軌架、兩條相互平行的且可沿自身排列方向同步靠近或同步遠離的設于導軌架上的軌道、凹設于軌道前端的前滾輪組、凹設于軌道后端的后滾輪組、設于導軌架上的用于驅動兩條軌道的驅動機構、設于兩條軌道之間的電池更換空位、固設于軌道上的位于前滾輪組內側的前擋板、固設于軌道上的位于后滾輪組內側的后擋板；前滾輪組和后滾輪組中滾輪的軸心線方向垂直兩條軌道的排列方向，前滾輪組或后滾輪組為開口向上的V形滾輪組，軌道前高后低或前低后高，使前滾輪組中的前輪和后滾輪組中的后輪等高排列。本實用新型一種汽車定位裝置，能夠精準的對汽車前后方向和左右方向進行定位，以便高效的對電池進行更換。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車定位裝置。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，具有充電架的換電站越來越得到廣泛的應用。換電站中，對汽車電池更換時，需要將汽車上的電池拆卸，并裝上滿電電池。由于在拆卸和安裝電池的過程中，汽車被抬升并且需要保持位置不變，因此需要對汽車進行精準的定位，包括前后方向和左右方向，以便能夠從汽車的安裝框架中拆出電池，并將滿電電池裝入安裝框架中。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車定位裝置，能夠精準的對汽車進行定位，以便高效的對電池進行更換。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車定位裝置，包括導軌架、兩條相互平行的且可沿自身排列方向同步靠近或同步遠離的設于所述導軌架上的軌道、凹設于所述軌道前端的前滾輪組、凹設于所述軌道后端的后滾輪組、設于所述導軌架上的用于驅動兩條所述軌道同步運動的驅動機構、設于兩條所述軌道之間的電池更換空位、固設于所述軌道上的位于所述前滾輪組靠近對側的所述軌道側的前擋板、固設于所述軌道上的位于所述后滾輪組靠近對側的所述軌道側的后擋板；

所述前滾輪組和所述后滾輪組中滾輪的軸心線方向垂直兩條所述軌道的排列方向，所述前滾輪組或所述后滾輪組為開口向上的V形滾輪組；

所述軌道前高后低或前低后高，用于使所述前滾輪組中的前輪和所述后滾輪組中的后輪等高排列。

優選地，所述驅動機構包括兩個設于所述導軌架上的且位于兩條所述軌道之間的驅動缸，兩個所述驅動缸的輸出軸分別用于連接兩條所述軌道，兩條所述輸出軸用于同步伸縮。

優選地，所述前擋板和對應的所述后擋板的長度延伸方向相同，用于分別抵觸所述前輪內側和所述后輪內側。

更優選地，所述軌道具有第一工作位置和第二工作位置：

所述軌道處于所述第一工作位置時，所述前擋板位于所述前輪的內側且兩者間隙分布，所述后擋板位于所述后輪的內側且兩者間隙分布；

所述軌道處于所述第二工作位置時，所述前擋板抵設于所述前輪內側，所述后擋板抵設于所述后輪內側。

優選地，所述軌道沿其長度方向包括依次連接的第一平面段、斜面段和第二平面段，所述第一平面段高于所述第二平面段，所述V形滾輪組凹設于所述第一平面段中。

更優選地，所述V形滾輪組的兩端與所述第一平面段等高，所述第二平面段中的所述前滾輪組或所述后滾輪組與所述第二平面段等高。

優選地，所述定位裝置還包括固設于所述軌道底端的且滑動的設于所述導軌架上的滑輪座。

更優選地，所述定位裝置還包括兩個設于所述導軌架上的用于一一對應的抵觸所述滑輪座的限位開關，兩條所述軌道位于兩個所述限位開關之間。

優選地，所述定位裝置還包括設于所述軌道外側的護欄。

優選地，所述定位裝置還包括設于所述導軌架上的且位于兩條所述軌道之間的檢修門，所述檢修門和所述電池更換空位的排列方向平行于所述軌道的長度延伸方向。