[實(shí)用新型]一種模內(nèi)貼標(biāo)斜標(biāo)倉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921473604.2
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN211108442U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 索海瀧
• 申請（專利權(quán)）人: 青島賽威自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65C9/26
• 分類號: B65C9/26;B65C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種模內(nèi)貼標(biāo)斜標(biāo)倉，包括標(biāo)簽固定板(1)、氣缸和引導(dǎo)導(dǎo)桿，其特征在于：所述標(biāo)簽固定板(1)上開設(shè)有用于標(biāo)簽(2)穿設(shè)的通孔(3)，所述標(biāo)簽固定板(1)背面的通孔(3)四周均勻設(shè)有擋片(4)，所述標(biāo)簽固定板(1)正面的通孔(3)四周設(shè)置引導(dǎo)導(dǎo)桿，所述引導(dǎo)導(dǎo)桿垂直于標(biāo)簽固定板(1)，所述引導(dǎo)導(dǎo)桿分為上半部分的短引導(dǎo)導(dǎo)桿(5)和下半部分的長引導(dǎo)導(dǎo)桿(6)，所述短引導(dǎo)導(dǎo)桿(5)長度為長引導(dǎo)導(dǎo)桿(6)的二分之一，所述通孔(3)左右兩側(cè)分別設(shè)置激光器(7)和激光檢測器(8)，所述激光器(7)和激光檢測器(8)的高度為短引導(dǎo)導(dǎo)桿(5)的而二分之一，所述標(biāo)簽固定板(1)兩側(cè)分別設(shè)第一伸縮氣缸(9)，所述第一伸縮氣缸(9)與標(biāo)簽固定板(1)處同一平面，所述第一伸縮氣缸(9)頂端固定設(shè)置連接板(10)，所述連接板(10)與第二氣缸(11)固定連接，所述第二氣缸(11)垂直于第一伸縮氣缸(9)和標(biāo)簽固定板(1)，所述第二氣缸(11)的缸體和氣缸輸出端分別固定設(shè)置夾持片(12)，所述夾持片(12)呈U型，所述第二氣缸(11)上的夾持片(12)相對交錯設(shè)置，所述標(biāo)簽固定板(1)底部兩側(cè)分別設(shè)兩個滑動導(dǎo)桿(13)，所述滑動導(dǎo)桿(13)平行于引導(dǎo)導(dǎo)桿，所述滑動導(dǎo)桿(13)末端剛性連接推板(14)，所述推板(14)與標(biāo)簽固定板(1)大小相同，所述推板(14)平行于標(biāo)簽固定板(1)且推板(14)上設(shè)有與引導(dǎo)導(dǎo)桿對應(yīng)的引導(dǎo)通孔(15)，所述滑動導(dǎo)桿(13)中部設(shè)限位塊(16)，所述標(biāo)簽固定板(1)底邊中線上設(shè)齒條(17)，所述齒條(17)延伸至推板(14)底部，所述推板(14)底部設(shè)步進(jìn)電機(jī)(18)，所述步進(jìn)電機(jī)(18)的輸出端通過減速器與齒輪(19)連接，所述齒輪(19)與齒條(17)匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模內(nèi)貼標(biāo)斜標(biāo)倉，其特征在于，所述限位塊(16)到標(biāo)簽固定板(1)的高度等于引導(dǎo)導(dǎo)桿上所剩標(biāo)簽(2)厚度與夾持片(12)一次夾持的標(biāo)簽(2)厚度之和。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模內(nèi)貼標(biāo)斜標(biāo)倉，其特征在于，所述激光器(7)和激光檢測器(8)接入電路且各個氣缸和步進(jìn)電機(jī)(18)受激光檢測器(8)的反饋調(diào)節(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模內(nèi)貼標(biāo)斜標(biāo)倉，其特征在于，所述第一伸縮氣缸(9)和第二氣缸(11)的最大伸出長度下的夾持片(12)與輸送帶(20)末端銜接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種模內(nèi)貼標(biāo)斜標(biāo)倉，其特征在于，所述輸送帶(20)傾斜角度與引導(dǎo)導(dǎo)桿相同。