[實用新型]一種輸送系統的驅動結構

有效

• 申請號: 201921473287.4
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210735341U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 翁端文;褚如昶
• 申請（專利權）人: 浙江衣拿智能科技股份有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G35/06;B65G47/52
• 代理公司: 杭州迪維知識產權代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實用新型公開了一種輸送系統的驅動結構,屬于輸送設備技術領域。一種輸送系統的驅動結構，包括有抵靠在滑軌一側的摩擦輪組，所述摩擦輪組至少包括有一驅動輪，驅動輪的上方連接有動力源且驅動輪抵靠在所述滑軌一側。優選地，所述動力源包括有一電機，電機的下端設置有輸出軸，輸出軸連接有所述驅動輪。本技術方案具體通過利用摩擦輪組直接作用在滑軌的方式進而驅動滑軌運動，最終實現依附于滑軌的載具的運動實現輸送物品的目的。這樣動力傳動的方式簡單有效。而且本身摩擦驅動的也具有噪音低，速度調節快的優點。因此相較而言能夠比傳統鏈輪驅動的方式更加符合當下對輸送系統的要求。

技術領域

本實用新型屬于輸送設備技術領域，特指一種輸送系統的驅動結構。

背景技術

目前，現有的服裝吊掛系統也好還是超市內部使用的運輸系統也好都極大的提高了生產效率，但是目前的輸送系統主要是通過采用鏈輪驅動的方式進行。但是這樣的方式在實際的使用中，往往會遇到爬升角度受到限制然后運行的速度提升不起來的問題。同時由于鏈輪傳動往往機械結構比較復雜，在實際使用中甚至還會出現掉鏈子的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種利用摩擦驅動的方式實現輸送功能的輸送系統，用于改進現有的以鏈輪作為驅動的輸送方式。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種輸送系統的驅動結構，包括有抵靠在滑軌一側的摩擦輪組，所述摩擦輪組至少包括有一驅動輪，驅動輪的上方連接有動力源且驅動輪抵靠在所述滑軌一側。

優選地，所述動力源包括有一電機，電機的下端設置有輸出軸，輸出軸連接有所述驅動輪。

優選地，所述驅動輪內套設有轉軸，轉軸的下端通過緊固件與所述驅動輪緊固連接，所述轉軸的上端內套設有輸出軸實現與動力源的連接。

優選地，所述摩擦輪組還包括有輔助輪，輔助輪與所述驅動輪相對設置且分別抵靠在所述滑軌的兩側且輔助輪直徑尺寸小于驅動輪直徑尺寸。

優選地，所述輔助輪通過安裝支架與所述主導軌連接；所述安裝支架內可移動設置有固定板，固定板的下端設置有所述輔助輪；所述固定板一端抵靠有若干個調節螺桿并通過調節螺桿調節固定板的位置進而調節輔助輪的位置。

優選地，所述滑軌內成型有置物槽，置物槽內可轉動設置有滾輪組，滾輪組下端設置有所述滑軌。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

本技術方案具體通過利用摩擦輪組直接作用在滑軌的方式進而驅動滑軌運動，最終實現依附于滑軌的載具的運動實現輸送物品的目的。這樣動力傳動的方式簡單有效。而且本身摩擦驅動的也具有噪音低，速度調節快的優點。因此相較而言能夠比傳統鏈輪驅動的方式更加符合當下對輸送系統的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型整體的的結構簡圖；

圖2是循環存儲運輸系統局部結構示意圖之一；

圖3是圖2中A處的局部放大圖；

圖4循環存儲運輸系統局部結構示意圖之二；

圖5是提升機的結構示意圖

圖6是物料輸送系統的局部結構示意圖；

圖7是圖6中B處的局部放大圖；

圖8是循環變軌裝置的結構示意圖之一；

圖9是循環變軌裝置的結構示意圖之二。

圖10是本實用新型的結構簡圖；

圖11是圖10中A處的局部放大圖；

圖12是圖10中B處的局部放大圖；