[實用新型]鐵路貨車底架枕梁組裝工裝

有效

• 申請號: 201921472779.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210703320U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 姚春林;劉洲
• 申請（專利權）人: 株洲星聯鐵道車輛機電裝備有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了鐵路貨車底架枕梁組裝工裝，包括底板，在底板上分布有多個枕梁下蓋板定位塊，在底板的一端固定有一中梁端定位板，在中梁端定位板兩側對稱設置有壓緊裝置Ⅰ，在底板的另一端設有旋轉定位機構，所述旋轉定位機構包括旋轉支座，在旋轉支座上轉動連接有第一安裝板，在第一安裝板上固定有與中梁端定位板寬度一致且中心線一致的邊梁端定位板，在第一安裝板兩側各連接有第二安裝板，在第二安裝板上對稱設置有壓緊裝置Ⅱ且壓緊裝置Ⅱ位于邊梁端定位板兩側。采用本實用新型的鐵路貨車底架枕梁組裝工裝，能保證兩腹板間距滿足設計要求，也能很好的保證兩腹板與枕梁下蓋板的垂直度以及對稱度，且操作簡單、方便高效。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車底架枕梁組裝工裝。

背景技術

如圖1所示，鐵路貨車底架枕梁包括枕梁下蓋板101以及焊接在枕梁下蓋板101上的兩塊腹板102，根據鐵路貨車底架枕梁設計要求，兩塊腹板102與枕梁下蓋板101組裝內側距需保證320mm，兩塊腹板102與枕梁下蓋板101組裝對稱度及垂直度≤2mm。因此，如何保證以上技術要求及裝卸方便枕梁成為技術難點。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種鐵路貨車底架枕梁組裝工裝，保證腹板與枕梁下蓋板組裝達到設計要求，同時裝配簡單、方便高效。

本實用新型采用的技術方案如下：鐵路貨車底架枕梁組裝工裝，包括底板，在底板上分布有多個枕梁下蓋板定位塊，在底板的一端固定有一中梁端定位板，在中梁端定位板兩側對稱設置有壓緊裝置Ⅰ，在底板的另一端設有旋轉定位機構，所述旋轉定位機構包括旋轉支座，在旋轉支座上轉動連接有第一安裝板，在第一安裝板上固定有與中梁端定位板寬度一致且中心線一致的邊梁端定位板，在第一安裝板兩側各連接有第二安裝板，在第二安裝板上對稱設置有壓緊裝置Ⅱ且壓緊裝置Ⅱ位于邊梁端定位板兩側。

進一步地，所述壓緊裝置Ⅰ通過立板固定在底板上，壓緊裝置Ⅰ包括固定在立板上的螺紋套筒、穿過螺紋套筒并與螺紋套筒螺紋連接的絲桿、固定在絲桿末端的壓緊塊。

進一步地，所述壓緊裝置Ⅱ包括固定在第二安裝板上的螺紋套筒、穿過螺紋套筒并與螺紋套筒螺紋連接的絲桿、固定在絲桿末端的壓緊塊。

采用本實用新型的鐵路貨車底架枕梁組裝工裝，使用時，先將枕梁下蓋板置于底板上，并通過枕梁下蓋板定位塊進行定位和固定，再將兩塊腹板分別置于中梁端定位板兩側，再通過兩側的壓緊裝置Ⅰ將兩塊腹板壓緊在中梁定位板兩端，然后轉動旋轉定位機構將邊梁端定位板轉到兩塊腹板之間，再通過兩側的壓緊裝置Ⅱ將兩塊腹板壓緊在邊梁端定位板兩端，再進行焊接。由于中梁端定位板與邊梁端定位板寬度一致且中心線一致，能保證兩腹板間距滿足設計要求，通過壓緊裝置將腹板壓緊在中梁端定位板、邊梁端定位板兩端，也能很好的保證兩腹板與枕梁下蓋板的垂直度以及對稱度。組裝完成后，松開壓緊裝置Ⅰ、壓緊裝置Ⅱ，向上轉動旋轉定位裝置即可將組裝好的鐵路貨車底架枕梁移出，操作簡單，方便高效。

附圖說明

圖1是鐵路貨車底架枕梁的俯視示意圖。

圖2是本實用新型的俯視示例圖。

圖3是本實用新型的旋轉定位機構的結構示意圖。

圖4是本實用新型使用狀態俯視示意圖。

圖5是本實用新型使用狀態側面示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下文將結合說明書附圖和較佳的實施例對本實用新型作更全面、細致地描述，但本實用新型的保護范圍并不限于以下具體的實施例。