[實用新型]轉子發動機

有效

• 申請號: 201921472386.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211777705U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 羅小虎
• 申請（專利權）人: 羅睿軒
• 主分類號: F02B53/02
• 分類號: F02B53/02;F02B55/02;F02B55/14;F02B55/16
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 魏雪梅

本實用新型涉及燃油、燃氣發動機領域，具體涉及轉子發動機。該轉子發動機包括缸體、噴油嘴、火花塞、第一齒輪和第二齒輪；兩齒輪在缸體內自由旋轉，相互齒和轉動；兩齒輪均包括齒根和多個齒牙結構；兩齒輪齒牙結構均為葉片齒頭，第一齒輪齒牙結構的多個葉狀齒頭的每個葉狀齒頭和第二齒輪相鄰的兩個齒牙結構和齒根、缸體內側壁圍成半封閉旋轉燃燒室；兩個葉片齒頭齒和時，閉合旋轉燃燒室，隨齒輪轉動，閉合空間由大到小，再由小到大，最小時點燃內部燃油空氣，兩齒和的齒輪受爆燃膨脹高壓氣體推動快速反向旋轉分離，并夾帶高壓燃燒氣體旋轉排出，再吸入新空氣，旋轉一圈完成進氣?壓縮?作功?排氣過程。其結構簡單制作容易、燃燒熱效率高功率大。

技術領域

本實用新型涉及燃油燃氣發動機領域，具體涉及轉子發動機。

背景技術

眾所周知目前的發動機通常為活塞發動機，活塞發動機通常是利用汽油與空氣混合，在密閉的容器(氣缸)內燃燒，膨脹作功，推動活塞下行帶動曲軸旋轉，轉換成旋轉動能，以此形式輸出動力的發動機。活塞發動機為傳統四行程往復式活塞引擎，引擎轉兩周，各汽缸完成一次進氣、壓縮、點火與排氣過程，做功比較低效；而且零部件多、輔助設備多(水冷、啟動電機和渦輪增壓發動機等)。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有發動機工作效率低的問題，提供一種轉子發動機。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供本實用新型提供轉子發動機，其包括缸體、噴油嘴、火花塞、至少一個第一齒輪和至少一個第二齒輪；所述第一齒輪和所述第二齒輪安裝在缸體內可自由旋轉，相互平行的所述第一齒輪的齒輪軸和所述第二齒輪的齒輪軸至少部分為動力輸出軸，所述第一齒輪和所述第二齒輪相互齒和轉動；

所述第一齒輪和所述第二齒輪均包括齒根和多個齒牙結構，所述齒牙結構安裝于所述齒根且圍繞所述齒根分布；所述齒牙結構包括：齒柄和葉狀齒頭，所述齒柄的第一端連接所述齒根，第二端連接所述葉狀齒頭的葉根部；

所述缸體的前端和后端之間，所述第一齒輪齒牙結構的多個葉狀齒頭的每個葉狀齒頭和第二齒輪相鄰的兩個齒牙結構和齒根、所述缸體內側壁圍成半封閉的旋轉燃燒室；

在所述第一齒輪和所述第二齒輪在轉動中，所述第一齒輪的每個葉狀齒頭分別和所述第二齒輪的相鄰兩個葉狀齒頭齒和時，封閉上述半封閉的旋轉燃燒室的開口，以使所述半封閉的旋轉燃燒室在旋轉時不斷被封閉又敞開。

(三)有益效果

本實用新型采用的第一齒輪、第二齒輪的齒頭結構均為葉片齒頭，兩個葉片齒頭齒和時，閉合空間較普通齒輪齒頭齒和的空間大，該空間可以用作燃燒室。第一齒輪、第二齒輪安裝在缸體內，第一齒輪和第二齒輪相對旋轉，葉狀齒頭齒和，第一齒輪齒牙結構的多個葉狀齒頭的每個葉狀齒頭和第二齒輪相鄰的兩個齒牙結構和齒根、缸體內側壁圍成的半封閉旋轉燃燒室被閉合，齒和空間被相對封閉，而且隨著葉片齒頭齒和，該空間由大到小，再由小到達的轉變。

相對密封的空間作為與傳統燃油發動機內部活塞做功一樣的空間，在第一齒輪的葉狀齒輪頭剛與第二齒輪的葉狀齒頭齒和密封時，可用噴油嘴向此封閉空間噴入燃料噴霧或燃燒氣體，由于相互旋轉齒和會使得封閉空間壓縮到最小空間，類似第一齒輪的葉狀齒頭如活塞一樣插入第二齒輪的兩個葉狀齒頭之間被封閉空間，在轉過最小空間后空間又由小變大，此時可用火花塞點燃封閉空間內的壓縮燃油噴霧或燃燒氣體，使得燃油霧或燃燒氣體和空氣形成的壓縮混合氣體爆炸燃燒，膨脹氣體推動兩個齒和旋轉的葉狀齒輪加速反向旋轉。隨著齒輪轉動，齒輪不同的燃燒室轉到齒和位被封閉。然后進入下一個吸入新空氣的旋轉燃燒室被封閉，下一個旋轉燃燒室內燃氣燃燒，氣體膨脹，再次推動齒輪轉動。依次類推，該轉子發動機多個燃燒室依次一圈做功多次，燃料熱效率高和功率輸出比傳統活塞功率輸出大。而且，缸體內設置兩個齒輪，缸體內設置噴油嘴和火花塞，整體結構簡單，部件少。