[實用新型]一種車用遮陽裝置

有效

• 申請號: 201921472073.5
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210436979U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 晏強冬
• 申請（專利權）人: 深圳職業技術學院
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 深圳市華騰知識產權代理有限公司 44370
• 代理人: 彭年才

一種車用遮陽裝置，使用者將支撐柱底部一端的底座與車窗框架底端相抵，然后將支撐柱頂部一端的固定座與車窗框架底端相固定，即可將支撐柱固定在車窗框架上下兩端，進一步地，使用者將第一遮陽簾和第二遮陽簾拉出，并根據需要將第一遮陽簾和第二遮陽簾一端的吸盤與車窗玻璃的不同位置吸合；當需要下降車窗玻璃時，從第一遮陽簾和第二遮陽簾都將隨車窗玻璃下降而向下運動，若是第一遮陽簾也隨車窗玻璃下降而向下運動，會使第一遮陽簾與車窗卡死，且第一遮陽簾與車窗玻璃貼合時會阻礙第二遮陽簾下降，因此，需要第一遮陽簾一端的吸盤從車窗玻璃上拔起，并將該遮陽簾一端的粘貼盤與車窗框架邊緣貼合固定，從而避免上述情況的發生。

技術領域

本實用新型涉及車用設備技術領域，具體為一種車用遮陽裝置。

背景技術

為了避免陽光直射車內，在不阻擋司機視線的車窗上安裝遮陽簾，可以有效遮擋陽光，增加車內乘客的舒適性，同時可以有效降低夏季強陽光下的車內溫度，以減少車內空調的使用強度，節能環保；目前市面上車窗遮陽簾主要有兩種型式，一種是橫向收拉方式，用粘膠方式安裝在車窗框邊；一種是采用吸盤方式吸附在車窗玻璃上；第一種方式，車輛行進時如果降低車窗玻璃，產生的氣流會強力吹動遮陽簾，首先影響乘客舒適感，同時導致粘膠位置容易脫開縮短使用壽命，并且粘膠方式最終會在車門框邊留下膠痕，影響內飾壽命且不美觀；第二種方式，乘客想調整遮陽范圍時不夠方便靈活，收縮不方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

為解決以上問題，本實用新型提供了一種車用遮陽裝置，遮陽裝置可隨汽車車窗下降而調整，避免氣流吹動遮陽簾，且可隨意根據需要調整遮擋面積。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車用遮陽裝置，包括支撐部、底座、固定部、遮陽簾、吸盤和粘貼盤，所述支撐部包括支撐柱和滑柱，所述支撐柱底部設有第一容納槽，所述滑柱與第一容納槽平行且錯位的設置，且滑柱可沿支撐柱長度方向與支撐柱滑動連接，所述滑柱內部設有第二容納槽；所述底座設置在支撐柱底部一端，以將支撐柱底部固定在車窗框架底端；所述固定部設置在支撐柱頂部一端，以將支撐柱頂部固定在車窗框架頂端，所述底座和固定部配合使用，即可將支撐柱固定在車窗框架上下兩端之間；所述遮陽簾包括安裝在第一容納槽內的第一遮陽簾和安裝在第二容納槽內的第二遮陽簾，所述第一遮陽簾和第二遮陽簾分別收納于第一容納槽和第二容納槽內，且所述第一遮陽簾和第二遮陽簾的第一端分別安裝于第一容納槽內和第二容納槽內，第一遮陽簾和第二遮陽簾的第二端均可被拉出第一容納槽和第二容納槽，且其上還設有吸盤，以用于吸附車窗玻璃；所述第一遮陽簾第二端還安裝有粘貼盤；當車窗上升時，第一遮陽簾和第二遮陽簾上的吸盤均吸附于車窗玻璃上；當車窗下降時，第一遮陽簾上的吸盤脫離車窗，并且所述粘貼盤吸附于車窗框架上。

優選地，所述支撐柱上還設有滑槽，所述滑槽沿支撐柱長度方向與第一容納槽平行且錯位的設置，所述滑柱上設有與滑槽相對應的滑塊，所述滑塊與滑槽配合連接，以使滑柱沿支撐柱長度方向上下滑動。

優選地，所述滑槽設有兩條且對稱設置在支撐柱的兩側，與滑槽連接的滑柱也設有兩個，所述第一容納槽設有兩條且對稱的設置于支撐柱的兩側。

優選地，還包括彈簧T，所述支撐柱底部設有彈壓腔，所述底座的一端伸入彈壓腔內，并與彈壓腔滑動連接；所述彈簧T也設置于彈壓腔內，且彈簧T一端與彈壓腔的頂部抵接，另一端與底座抵接。

優選地，所述支撐柱頂部一端設有活動腔，所述固定部包括驅動桿、從動桿和固定座，所述驅動桿中部與支撐柱轉動連接.且驅動桿一端穿透支撐柱并伸入活動腔內；所述固定座的一端伸入活動腔內，并與活動腔可滑動連接，所述從動桿設置于活動腔內，其一端設有螺紋并與固定座伸入活動腔的一端螺紋連接，另一端與伸入活動腔的驅動桿一端驅動連接。