[實用新型]一種新型的制動器輪缸結構

有效

• 申請號: 201921471269.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211175133U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 汪永勝;王變變;凌利峰;施英杰;黃建凌
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08;F16D125/10
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

1.一種新型的制動器輪缸結構，其特征在于：主要由缸體(1)、彈簧(2)和活塞組件組成；缸體(1)頂部開設放氣孔和進油孔，缸體(1)兩端對稱開通孔形成內腔，兩個活塞組件對稱安裝于內腔中，兩個活塞組件之間通過彈簧(2)連接，每個活塞組件包括皮碗(3)、活塞(4)和護罩(5)；兩個活塞組件的兩個活塞(4)均安裝在缸體(1)內腔中，兩個活塞(4)內端部的外周面均開設環形凹槽，環形凹槽中安裝皮碗(3)，活塞(4)通過皮碗(3)和缸體(1)內腔內壁之間密封連接，皮碗(3)在靠近缸體(1)中心的內端面開設環形的皮碗槽，兩個活塞(4)在內端面中心設置成圓錐臺結構，兩個活塞(4)的圓錐臺結構之間連接彈簧(2)，兩個活塞(4)在內端面外圓周邊緣開設多個活塞建壓槽，活塞建壓槽使得兩個活塞(4)之間的內腔空間和皮碗槽連通；兩個活塞(4)外端面通過螺紋均連接有螺釘塊，螺釘塊通過護罩(5)和缸體(1)外端口連接并形成彈性固接。

2.根據權利要求1所述的一種新型的制動器輪缸結構，其特征在于：所述的放氣孔處安裝有放氣螺釘(6)，放氣螺釘(6)上安裝放氣螺釘罩(7)，通過放氣螺釘(6)在制動液加入時對缸體(1)內腔的空氣進行放氣。

3.根據權利要求1所述的一種新型的制動器輪缸結構，其特征在于：所述的活塞建壓槽為開設在活塞(4)內端面邊緣的缺口槽，形狀為弧形或者方形。

4.根據權利要求1所述的一種新型的制動器輪缸結構，其特征在于：所述的活塞建壓槽的數量不小于兩個，且在圓周上均勻分布。

5.根據權利要求1所述的一種新型的制動器輪缸結構，其特征在于：所述的護罩(5)呈環形穹頂結構，螺釘塊的外周面和護罩(5)的內側部固定連接，護罩(5)的外側部卡接到缸體(1)通孔周圍外壁開設的內凹槽中，使得螺釘塊通過護罩(5)和缸體(1)外端口彈性連接。